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621.
MaoLuzhen(毛履真);WangKunzheng(王坤正);HeXijing(贺西京);LiuAnqing(刘安庆);LanBinskang(兰斌尚)TREATMENTOFISCHEMICNECROSISOFFEMORALHEADBYTHEFR... 相似文献
622.
本文首先指出,历来船舶的轴系有用“固定”轴支架而无法使螺旋桨“升降”存在的问题,然后,从实用出发,通过在轴系中增设万向节和变“固定”轴支架为螺旋副传动型式的活动轴支架后,则可使螺旋桨通过“无级升降”实现推进器变吃水设计;减少船尾振动和噪音,实现船内清洗桨叶,以及必要时还可实现在舱内更换推进器…。由于该装置已经实船使用,螺旋桨的“一桨四能”特点显著,故本方案具有一定的实用性和可靠性。 相似文献
623.
起因顾客A于1986年11月代表四川雅安地区某厂与中国汽车工业成都贸易公司签订了“分期付款购销合同”,赊购CA15(04)型解放牌汽车一辆(新车当时牌价27,000元,含购置费)。合同规定,A先行支付8,000元后,合同即刻生效—— 相似文献
624.
625.
徐变及温度在先简支后连续结构上引起的次内力计算 总被引:9,自引:0,他引:9
本文分析讨论了徐变及温度在先简支后连续结构体系上产生的次内力,并对大梁湿接头的浇注方案提出了几点建议。 相似文献
626.
627.
极限性程度补语是用于某些谓词性成分(动词和形容词)之后作补语,并且表示某种性质或状态到达了相当高程度的补语。这类表示程度到达很高的特殊的程度补语结构一般比较短小,语气强烈,口语色彩浓厚。大多数极性程度补语都带有强烈的感情色彩和主观的评价,述补结构是整个句子要传递的新信息,重心在句末的程度补语上,即极性程度补语是全句语义的焦点,说话人借助这个极性程度补语传递个人强烈的心理感受和主观态度。本文从程度补语的类别着手,明确了极限性程度补语的概念,分析了现代汉语极限性程度补语的组合特征,探讨了现代汉语极限性程度补语的语义特征,应用分析了现代汉语极限性程度补语的语用特征。 相似文献
628.
629.
摘要:系统介绍英国海事职业学徒制度、培养框架及培养计划,归纳其主要特征:积极倡导海事行业就业新理念;切实重视离岗与在岗学习的结合;充分认识船员就业权利与职责;加强个人学习与思考技能(PLTSl)的培养。 相似文献
630.
基于指数平滑法对我国私家车保有量的预测 总被引:1,自引:0,他引:1
我国经济的快速发展为私人汽车提供了巨大的发展空间,对私家车保有量进行科学预测是确定我国公路交通长短期发展规划,解决交通拥堵、能源紧张、环境污染、资源短缺等一系列问题的关键。首先根据我国2000-2011年的私家车保有量的变化,采用均方误差最小的原则选取指数平滑系数,建立二次、三次指数平滑模型,进而利用该模型对我国2012-2016年的汽车保有量进行预测,为使预测结果趋于合理,最后运用相关系数原理进行评价,选择相对理想的预测结果,从而为私家车保有量的相关决策提供参考。 相似文献