上泗路铁路道口改扩建的设计与施工

本文以上海上泗路铁路道口为例,对有人看守铁路道口的改扩建,从设计和施工两方面作了简要的叙述,并在实践经验的基础上提出进一步加强和完善该项工作的体会和认识。     

公路总承包项目管理软件开发及应用

针对公路工程总承包管理的特点和难点，广东省冠粤路桥公司以广珠段总承包管理模式和管理经验为基础，开发了一个适用于总承包管理模式的系统管理软件，采用不需要直接连接的双向异步复制方案解决了用电话进行数据传输速度慢、成本高的难题。     

长吉高速公路厂拌二灰土施工介绍

本文介绍了多功能稳定土拌和机的工作原理、施工工艺及厂拌二灰土的优点。     

市场经济体制下铁路站场设计的几个问题

结合参加铁路站场设计和施工配合的体会，对市场经济体制下铁路站场设计中几个相关问题进行了分析和探讨，从而为适应市场经济体制，提出了几点看法。     

湛江海事局为来访英、韩军舰护航

8月17日．交通部徐祖远副部长到福建海事局视察工作。随同徐副部长视察的还有交通部人劳司副司长陈瑞生、交通部海事局党委书记梁晓安等。徐副部长在福建海事局领导班子调整会议上强调指出第，加强自身建设，增进团结配合，     

我国客运专线发展模式探讨

在分析国外客运专线发展模式基础上,结合我国国情、路情对我国客运专线的发展模式进行研究和探讨,并提出我国客运专线的发展模式建议.     

呼唤整合

整合是中国摩托车行业一个由来已久的梦。整合的积极效用是明显的,尽管人们可以对许多问题持不同意见,但对整合绝对是异口同声地赞同。然而,赞同归赞同,真正做到付诸实践,却又是难上难。这是由中国摩托车行业纷繁复杂的现实导致的。多年来,中国摩托车行业一直以散乱差而著称于世,行业格局尤其混乱。有人用调侃的口吻说过,除《目录》与《公告》内的一百多家生产企业外,国内上上下下、旮旮旯旯究竟还存在多少家摩托车企业,恐怕神仙也难说清楚。也正是这种窘迫事实的存在和延续,使中国摩托车行业时时蒙羞,行业虽大,却格局不稳、体魄不健、难言强大。     

一种计算确定桥涵位置的新方法

以适合各种线型中桩坐标计算的辛甫生公式为基础，讨论桥涵位置的确定方法。