考虑背墙与土体间相互作用的斜梁板桥动力响应分析

桥梁桥台背墙与土体之间的相互作用可能对桥梁的地震响应产生重要影响。文中基于OpenSees软件建立桥台背墙和土体三维动态有限元模型,对土体与背墙之间的相互作用对斜梁板桥动力响应的影响进行仿真分析。结果表明,除中间2个节点外,其余节点的位移随桥台倾斜角度的增大而增大,倾斜角度为零时位移变化曲线趋于水平,倾斜角度大于零时位移变化曲线呈现两边高中间低的中空形状;桥台的纵向受力远大于水平向受力,在地震作用下桥台纵向受力的最大值几乎为水平向受力最大值的2倍,其受力和位移数据包络线呈倾斜的"8"字形。     

浅谈汽车倒车雷达的选购、安装及使用保养

倒车雷达系统作为汽车安全驾驶辅助工具之一,可以极大地减轻驾驶者的体力、脑力劳动强度,降低倒车难度,避免驾驶员因方向感不强、判断和操作失误而引起的事故,在现代汽车中被普遍采用。本文从倒车雷达系统的功能、性能、质量及价格等方面入手,进行比较选购,并简要介绍倒车雷达系统的安装方法,最后总结了汽车倒车雷达系统的使用与保养措施。     

柱锤冲扩桩处理技术

某高速铁路跨越湿陷性黄土地区,该土为自重湿陷性黄土,湿陷等级为Ⅳ级(很严重)。介绍了柱锤冲扩桩在该路基段工程运用中的情况:首先是试桩及方案的确定,然后是合理的施工程序,最后给出了瑞雷波波速和荷载板试验测试结果,应用效果较好。文中所述内容可为相关工程提供一定的技术参考。     

等效结构应力法在铁路车辆焊接结构中的应用

分析了罐式集装箱在运用过程中箱体框架的焊缝上产生疲劳裂纹的原因,并对焊缝裂纹处采取了局部补强方案,对原方案和补强方案采用等效结构应力法,对焊缝的疲劳寿命进行预测.结果表明补强后的方案使结构应力下降较大,进而增强结构的抗疲劳能力.     

整车装配中线束失效模式分析

整车线束的正常运行是整车各项功能实现的前提。整车装配中频发的线束失效问题对整车制造效率及整车产品品质影响巨大。通过对整车装配过程中的线束失效模式进行系统分析,着重对线束失效模式进行了归类,并针对同类失效模式提出了相应的解决方案。文章可对线束设计以及整车装配过程中线束失效问题的解决提供帮助。     

合作创造价值访东风汽车有限公司总裁中村公泰

东风与日产在2003年组建了中国最大规模的汽车合资公司——东风汽车有限公司(以下简称东风有限),业务涵盖商用车重、中、轻、客车全系列、乘用车全系列以及零部件和装备五大板块。根据合资协议,商用车采用东风品牌,乘用车采用NISSAN品牌。七年来,随着我国乘用车市场的飞速发展,NISSAN品牌乘车用车也大获丰收,而东风商用车也成功进行了更新换代,天龙重卡和天锦中卡先后上市,东风商用车继续保持了领跑地位。     

“智慧地球”催生“智慧客车”

智慧地球的核心是以一种更智慧的方法通过利用新一代信息技术来改变政府，公司和人们相互交互的方式，以便提高交互明确性，效率，灵活性和响应速度。     

转型升级的力量——Cat（卡特）950GC轮式装载机为中国而生

装载机转型升级需要新力量 长期以来,装载机一直是中国工程机械行业的重要支撑，2010年更是达到了历史巅峰水平,产销量双双突破20万台大关。虽然随后因中国宏观经济调整而逐渐走低,但2013年再次发力上攻,我国境内26家主要装载机制造商累计销售装载机180775台,同比增长4,07％。     

爱车如子——记重庆钢铁集团运输公司驾驶员李新明

提起重庆市，很多人首先想到的是山高路不平．在这里开车不但劳神，而且车辆磨损也会更大。然而．记者不久前却见到重钢集团运输公司一位叫李新明的驾驶员驾驶一辆海格6118大客车近四年，行车37万公里．不但创造了“三个百分之百”——百分之百出勤、百分之百无故障、百分之百安全，而且刹车片和刹车鼓都完好如新。而与该车同时接来的另一辆车刹车片已经换了好几次了。他是怎么做到的呢？     

凉山道路客运企业的领路人 访西昌汽车运输(集团)有限责任公司董事长肖朝刚

上世纪90年代初,西运集团历经八年巨额亏损,每年亏损上千万,职工4000多人,下岗就有2000人,企业负债累累。直到1998年,在西运集团从维修工干起的肖朝刚执掌帅印后,才把西运集团从破产的边缘给拉了回来。他是一个什么样的传奇人物?采取了哪些措施?在今年凉山"火把节"前夕,《交通世界》记者来到西昌试图揭开谜底。