海洋工程结构的疲劳可靠性更新研究

本文根据断裂力学的基本原理导出了海洋工程结构疲劳失效的安全余量和检测事件的安全余量,并在此基础上给出了计算更新后的疲劳失效概率的一阶方法,文中对的安全余量与检测事件的安全余量之间相关性的影响进行了讨论,并结合算例研究了检测可靠度的影响,指出了疲劳可靠性更地合理制定周期检测的作用。     

公路货运站场向物流园区转化的条件与模式

根据对部分城市货运站场调研结果和研究结论，对我国公路货运站场向物流园区转化的基本条件和提升模式做了尝试性分析，以期为我国交通运输业和物流的发展提供一些借鉴。     

结构系统疲劳可靠性分析的一阶和二创混合方法

本文提出了复杂结构系统疲劳可靠性分析的一阶和二阶混合方法。引用Ｈｏｈｅｎｂｉｃｈｌｅｒ等提出的并联系统可靠性分析的二阶渐近式计算失效途径的疲劳失效概;利用并联系统效线性安全余量的概念,形成由失效途径的等效失效单元组成的串联系统;并最终计算整个系统的疲劳失效概率。计算结果表明,这一方法能有效地提高结构系统疲劳失效概率的计算精度。     

结构系统疲劳可靠性分析的一阶和二阶混合方法

本文提出了复杂结构系统疲劳可靠性分析的一阶和二阶混合方法。引进Ｈｏｈｅｎｂｉｃｈｌｅｒ等提出的并联系统可靠性分析的二阶渐近式计算失效途径的疲劳失效概率;利用并联系统等效线性安全余量的概念,形成由失效途径的等效失效单元组成的串联系统;并最终计算整个系统的疲劳失效概率。计算结果表明,这一方法能有效地提高结构系统疲劳失效概率的计算精度。     

虚拟样机技术在空气悬架系统设计中的应用

应用MSC.ADAMS及ANSYS软件,在ADAMS/Car[1]中建立了中型客车前空气悬架系统刚柔体耦合的动力学模型。模型的各类参数主要通过试验和Solidworks软件获得。在ADAMS/Car中,利用虚拟仿真试验对单纵臂式非独立悬架进行了多种性能分析,并结合空气悬架在设计及使用过程中出现的主要问题进行了探讨,提出了相应的解决办法。通过模型参数化分析及不同方案的仿真试验对比表明,利用基于ADAMS/Car软件建立的空气悬架系统模型可对悬架性能做出正确预测,对空气悬架系统的设计具有工程指导意义。     

大跨度双肢薄壁墩连续刚构桥动力特性分析

对大跨度连续刚构桥在双肢薄壁墩和单肢空心墩两种结构形式下进行动力特性和地震响应分析,并将两种结构形式的计算结果做对比。结果表明:相对于单肢空心墩连续刚构桥,双肢薄壁墩连续刚构桥纵向刚度要小,结构体系柔性较好,可较好改善上、下部结构内力,但需以增加墩身轴力为前提。     

冻结无缝线路稳定性分析

建立了钢轨接头抗扭刚度的计算模型 ,推导了冻结无缝线路稳定性的计算公式 ,分析了接头阻力、预留轨缝、曲线半径等因素对冻结无缝线路稳定性的影响。最后还列表给出了不同工况下的临界温度压力值     

论马克思主义哲学的实践意蕴

在马克思主义哲学中,实践观具有世界观意义,它提供了理解自然、社会和人类思维的全新视野。只有立足于实践的观点,才能真正把握马克思主义哲学的自然观、历史观和思维观及其内在逻辑。     

基于BFSK的紫外光调制电路设计与实现

以紫外气体放电灯为通信光源,在深入研究气体放电灯的特性和电子镇流器工作原理的基础上,采用延时电感控制技术,设计了一款基于BFSK的紫外光调制电路,对调制电路进行了实现与测试。通过实验观察和测试表明,所设计的调制电路所产生的BFSK信号频谱符合低速数据通信要求。     

船舶动力机舱细水雾灭火系统的优化设计与评价

细水雾灭火技术在船舶消防领域具有广阔的应用前景.由于灭火机理复杂,细水雾灭火系统的设计不能完全依赖于一般的原则或统一的标准.以船舶模拟动力机舱细水雾保护系统的实际应用为例,借鉴建筑防火性能化设计的基本思想,建立了基于性能化的细水雾灭火系统优化设计与评价方法.利用计算机模拟技术,对不同设计方案下细水雾灭火性能进行评价,并进行全尺寸灭火有效性试验验证,进一步指导细水雾灭火系统的优化设计.结果表明该方法为细水雾系统设计实现有效性和经济性的统一提供了合理解决途径.