轻轨隧道上跨既有隧道的设计与施工技术

重庆市轨道交通3号线一期工程建新坡区间隧道上跨八一隧道和向阳隧道,设计施工时需考虑新建区间隧道的开挖及轨道梁与列车等荷载对既有隧道的安全影响。对重庆轨道交通3号线建新坡区间隧道上跨八一隧道、向阳隧道的设计与现场实际施工情况进行总结,为类似工程提供参考。     

动力分散快速电动车组制动系统方案设计

根据动力分散快速电动车组制动系统的特点，提出一套１６０ｋｍ／ｈ动力分散电动车组制地劝系统的方案，充分利用了其动力，减少了列车运营成本和列车制动时的噪音。     

一种新的变步长LMS自适应滤波算法

提出了一种新的变步长算法.理论分析与仿真结果表明,该算法的性能要优于传统的LMS(Least Mean Square)算法和SVSLMS(Sigmoid Variable Step-size Least Mean Square)算法.     

主动控制式限滑差速器结构分析及其性能评价

对电液式、电磁式和电机式主动控制限滑差速器结构特点和工作原理进行了分析,提出以内摩擦转矩(限滑转矩)、锁紧系数、转矩比、差速器效率、差速器传动效率等性能参数来综合评价主动控制式限滑差速器的性能.推荐采用限滑转矩与左、右半轴转速差关系曲线来表征基本限滑性能;采用锁紧系数和转矩比时间历程曲线来表征动态限滑性能;采用锁紧系数、转矩比分布直方图对限滑性能进行统计分析.     

浅谈新形势下的企业财务管理工作

就企业目前的改革形势,提出了加强财务管理的对策建议.     

基于神经网络结构的自适应模式识别技术在机械故障诊断中…

本文利用神经网络聚类学习方法对机械故障的故障模式进行分类，通过实验研究证明该方法作为一种新的自适应模式识别技术，比传统的聚类方法和基于ＢＰ神经网络故障模式识别方法具有较高的模式分类能力。     

滑动土体中软弱滑动夹层对抗滑桩的影响

本文通过抗滑桩的室内模型试验,研究固定滑动面的软弱央层的变形性质对桩前土抗力分布的影响,同时也研究该夹层性质与桩在锚固层中转动点的位置、桩身最大弯矩位置等的关系。在实验过程中,根据相似理论设计了模型砂的密实度,使实验结果更具有实际意义。文中根据试验数据,采用桩的横向土抗函数R=y~a(k_1w—k_2w~3),通过非线性规划,计算出上下土层的抗力参数。在运算过程中,运用“拟线性化法”和“补充函数法”,使两点边值问题的非线性微分方程组得到解答,从而求得桩轴弯矩和变位的非线性理论解,并与实测数据进行对比,结果比较满意。对于土的抗力参数与较弱央层的变形参数的相互关系也作了分析,从而能阐明部分参数的力学意义。     

高职院校电子商务立体教学包的构建

文章论述了高职院校电子商务立体教学包的开发及其意义,阐述了其构建目标和内容体系,并介绍了教学包的应用及创新之处。