对货运中心打造专业工程师团队的思考与探索

结合兰州铁路局嘉峪关货运中心职工队伍存在的不足和问题,介绍了打道专业工程师和后备人才团队的思路及做法。     

如何做好隧道的防、排水工作

随着公路建设的飞速发展,公路的等级也在不断的提高,由于我们这里地处山区,近几年来公路隧道不断增加,有的隧道由于防排水做得不好,造成隧道渗水结冰,对行车安全和隧道自身的质量造成一定的影响。     

北京BJ2020VJ型吉普车发动机控制系统故障诊断与测试方法

一、利用跨接线和发动机检查灯读取故障代码(一)诊断插座安装位置BJ2020VJ型吉普车发动机控制系统故障诊断插座为标准的16端子插座,设置在发动机舱内汽车左前轮上方的发动机电控单元下面。     

近十年俄罗斯高等教育改革的问题及策略

介绍近10年俄罗斯高等教育改革面对的问题,探讨俄罗斯政府和高校针对高等教育体系中存在的主要问题,将高等教育改革的目标落在提高高等教育质量、发展和巩固民族教育制度、提高高等教育的国际竞争力上,并以此为依据采取的各种积极的应对措施。     

基于直击雷先导发展模型的舰船雷击附着点计算及试验验证北大核心CSCD

[目的]为设置并完善舰船防雷措施,对舰船关键设备的雷击风险和避雷针防护效果进行评估。[方法]首先,构建能模拟自然先导发展状况的先导发展模型,并引入舰船模型对舰船的雷电附着过程进行分析计算;然后,研究下行雷电先导发展至舰船四周不同区域时的舰船表面电场分布、各位置受到雷击的可能性,以及避雷针对雷击风险的防护效果;最后,在实验室中开展缩比模型放电试验并验证计算结果。[结果]结果显示,雷击附着点主要集中在舰船结构相对突出的位置,避雷针可改善舰船表面的电位分布,起到雷击防护作用,但最终雷击点的确定与下行先导的发展区域有关。[结论]结合计算结果与舰船缩比模型雷击附着试验结果,能够分析舰船直击雷防护薄弱环节,雷击附着点的最终位置与双向先导的连接情况关系紧密,所提先导发展模型能较好地对不同先导发展方位下受到雷击的舰船区域进行预测。     

雷击舰船金属桅杆的线缆耦合效应试验研究北大核心CSCD

[目的]旨在通过试验研究探索金属桅杆遭受雷击时内部线缆的耦合响应特性问题。[方法]搭建桅杆内部线缆系统雷电感应耦合试验平台,测量同轴线缆、两芯单屏蔽线缆及多芯双屏蔽线缆在4种端接负载特性(芯线两端均开路、芯线近地端接负载、芯线远地端接负载以及芯线两端接负载)下受模拟雷电流干扰产生的感应电压,并从时域和频域的角度分析感应电压与屏蔽效果受负载特性变化的影响规律。[结果]结果表明,4种端接负载情况下,3种线缆的感应电压均在芯线远地端接负载的情况下达到最大值;当芯线近地端接负载时,感应电压的主要频段大于雷电流,而在其他负载特性下两者相近;内屏蔽层接地能够降低感应电压峰值,但不影响频率响应的主要频段,芯线两端开路或远地端接负载时电压峰值的削弱最明显,分别降为内屏蔽层未接地时的59.3%和77.2%;3种线缆的感应电压峰值有较大差异,而上升时间和半峰值时间无明显区别。[结论]研究成果揭示了雷击舰船金属桅杆时端接负载特性对线缆耦合感应电压的影响规律,也为后续开展耦合效应计算提供了基础数据支撑。