公路路甚强度设计方式优化分析

路基路面结构在运营中主要承受交通车辆的作用,它的实际工作状态与现行的静态力学计算体系有较大的差距。汽车荷载是移动荷栽,特别是重载汽车在路面不平顺处对路基路面结构产生较大的动载作用。在公路设计中,应从静力学设计转变到动力学设计,提出新的力学设计模型,将路基填料的动强度和动模量与路基路面结构的设计结合起来,以更好地对路基路面结构进行优化设计。     

意大利制成新型抗污染船

最近意大利制成两艘新型抗污染船。其中一艘专用于收集漂浮在水面上的硬性污染物.另一艘既可用于收集水面上的硬物,又可用于回收污染海水的废油。前一艘船的船体象一艘平底船,船头装有两根向前伸出的长杆,两根杆子连接一张结实、密集的网,液压泵控制长杆上下左右的活动。船朝前开时,伸入水中的网就把水面上的各种碎片杂物收集起来,一定     

柴油机尿素SCR催化器优化设计

运用计算流体力学手段对柴油机SCR催化器内排气流动、尿素水溶液喷射雾化、液滴蒸发、尿素热解和催化剂表面化学反应等整个NOx后处理过程进行了模拟,通过考察不同方案下载体前端面的尿素浓度分布及NOx转化率,研究了还原剂添加位置、喷嘴型式以及催化器入口扩张管形状等因素对催化器系统NOx转化性能的影响,研究结果为催化器的优化设计提供了指导依据。     

EQ491i汽油机满足第Ⅲ阶段排放法规的研究开发

介绍了在EQ491 i发动机排放达到国家第Ⅲ阶段排放法规的研究开发中所进行的一系列工作,包括发动机冷起动控制策略、排气后处理、配气相位优化设计等。同时对发动机管理系统进行优选及匹配工作。     

降低小型高速车用柴油机噪声的试验研究

以车用493ZQ型小型高速增压柴油机为研究对象,系统分析了其表面辐射噪声分布特性。研究中发现,对气门罩盖和齿轮室盖薄壁部件处施加约束阻尼,采用复合结构,可以有效抑制发声部件的高频段辐射噪声;而将正时机构由正时齿轮传动改为同步齿形带传动,可以大大改善前端测点的500Hz以上中、高频辐射噪声。综合运用文中的降噪措施,标定工况时整机噪声A声功率级降低了2.5dB。     

公路主枢纽客货站场规模确定方法

公路枢纽规划站场布局中 ,站场规模的确定是很重要的一步 ,它涉及到整个枢纽建设的投资和运营效果的好坏 .针对以往的枢纽布局规模确定的不足 ,笔者提出了“五因素法”来确定规模 ,全面考虑了客货运输的特点和枢纽规划的要求 ,并且介绍其在一个具体枢纽规划实例中的应用 ,增加了规模确定的准确性和可靠性     

提高部队摩托化远程机动保障能力要“四个必须”

必须强化指挥训练,在提高部队摩托化机动组织指挥能力上下功夫。部队远程摩托化机动组织指挥,是一个涉及面广、指挥内容复杂、协同协调环节多、时效性要求高的组织领导活动,对指挥员的综合指挥能力具有较高的要求,必须通过针对性训练,提高指挥员对部队摩托化机动组织控制能力。一要抓学习明职责。要深入抓好总参、     

高寒湿地区域公路建设中生态环境保护措施研究

高寒湿地区域生态环境具有特殊性、敏感性和脆弱性等特征,因此"生态脆弱"是高寒湿地区域公路建设中环境保护面临的主要难题之一.以213国道郎木寺至川主寺公路建设中生态环境保护措施为例,分析了公路建设对高寒湿地区域生态环境的影响,结合工程设计及施工,系统地介绍了公路建设过程中采取的各种生态环保措施,以期为该地区及类似地区的生态环境保护提供一定的科学依据和参考,从而有效地保护当地的生态环境.     

汽车发动机支架断裂原因分析

某汽车发动机支架所采用的材料为ADC12压铸铝合金,该支架沿整个截面处发生断裂失效。为了确定该支架的断裂原因对该支架进行了断口宏观形貌观察、材料化学成分分析、金相显微组织分析、硬度测试、断口微观SEM观察分析及EDS能谱测试分析。结果表明,材料的化学成分与标准要求不符、硬度略低于标准要求以及材料内部出现铸造孔洞是导致支架断裂的主要原因,并针对断裂原因提出了相关改善措施。     

软土地基大直径地铁盾构隧道运营期衬砌结构受力特性现场测试研究

为了解大直径地铁盾构隧道衬砌结构的受力性能,基于广州轨道交通4号线南延段大直径地铁盾构隧道工程,采用水土压力计和钢筋应力计传感器对衬砌结构运营期间的外荷载和钢筋应力进行现场测试,得到衬砌结构外荷载和内力的响应规律。通过衬砌结构计算模型理论值与现场测试结果的比较,说明衬砌结构计算模型的合理性。研究结果表明:1)衬砌结构顶部的水土总压力实测值和上覆土柱的重力基本一致;2)衬砌结构底部的水土总压力呈现中间小、两边大的分布形态,计算模型中可在衬砌结构下部半圆周范围内布置土弹簧模拟衬砌结构的实际受力情况。