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11.
顶升加固代替I/T梁旧桥改造过程中增大马蹄和轻骨料混凝土综合加固方案,可以确保质量﹑缩短工期﹑节省造价。本文以贵州都新线I/T梁旧桥为例,重点研究了顶升加固工艺流程及施工控制技术,对今后同类旧桥加固改造方案有重要的参考价值。 相似文献
12.
13.
提出新的预应力碳纤维布加固混凝土柱锚固方法并研制了新的锚具、施工设备,通过试验研究、工程实际应用形成施工工艺,并提出了最佳控制张拉应力的公式.试验结果表明:用预应力碳纤维布加固混凝土柱,能充分利用碳纤维布强度,改善混凝土柱的结构性能,加固效果显著. 相似文献
14.
15.
针对高速公路改扩建期间通行能力计算困难的问题,利用连霍高速公路陕西段改扩建期间实测数据,采用数理统计方法,得出流量-跟车率的关系模型,进而计算得出采用双侧拼接改扩建方式的高速公路前3个施工阶段基本路段的通行能力值分别为1 900,1 700和1 800pcu/(h.ln). 相似文献
16.
对沥青混凝土路面常见病害的防治研究 总被引:2,自引:0,他引:2
针对于目前沥青混凝土路面常见病害,从原材料,施工过程、施工工艺、材料组成设计等不同方面提出了防治措施和意见。 相似文献
17.
桥梁施工监控在桥梁建设及加固改造工程中是必不可少的一部分,监控可以对桥梁线形及内力、挠度情况进行实时反馈,严格把关,保证与设计一致。文章以九曲河大桥加固工程为背景,结合加固改造设计方案,从线形控制、变形监测与应力监测等方面阐述了施工监控技术及效果。 相似文献
18.
齐默贝格(Zimmerberg)山底隧道第一段(苏黎世铁路中心站-塔尔维尔)是瑞士联邦铁路(SBB)2000项目的核心工程。第一段将是一条通往瑞士东部和格里松 快捷、高效的交通走廊。规划的延长线--第二段则将提高通往南部的通车能力,使得齐默贝格山底隧道成为巴塞尔-苏黎世-圣哥达-意大利轴线的一部分。该双线隧的设计行车速度为200km/h以上。这段10.7km区段的总投资为8.2亿瑞士法朗。工程已于 相似文献
19.
异形斜交简支T梁桥受力性能分析 总被引:1,自引:1,他引:0
以实际工程为研究对象,分别从主梁自重、二期恒载、活载3个荷载工况分析异形斜梁桥的受力状态。为了更好地反应异形斜梁桥的力学行为,分别分析了正交梁与斜交梁在上述工况下的跨中正弯矩、支座反力及跨中挠度等受力状态,并与之比较更好地反映出了异形斜交T梁的受力分析比正交简支T梁复杂得多。分析成果有利于指导异形斜梁桥的设计和施工,具有理论和工程实际意义。 相似文献
20.
结合石牙册遂道苍梧塌方事故,分析塌方的原因,介绍采用长管棚及小导管注浆方式处治塌方的技术与措施. 相似文献