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榆树沟隧道施工监控量测及分析 总被引：1，自引：0，他引：1
榆树沟隧道施工监测结果表明,各测试段净空收敛数值均远小于允许收敛值,隧道结构是安全的;围岩压力数值均远小于设计值,但分布不均;喷射混凝土和二次衬砌混凝土应力均较小;格栅钢架轴力绝大部分为压力,而且比较大,表明格栅钢架的作用显著。 相似文献
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分析研究牵引工况恒功率控制及粘着控制的原理和方法,认为牵引工况恒功率控制和粘着控制,制动工况恒励磁电流控制、恒制动电流控制和防滑行控制都需要调节励磁机的励磁电流,粘着控制必须以恒功率控制为前提,防滑行控制必须以恒励磁电流控制或恒制动电流控制为前提,才能获得满意的结果。亦认为,由于实际的轮轨系统粘着状况比较复杂,影响因素很多,确定速度差、加速度及加速度微分的大小与粘着状态、空转程度之间精确的数量关系比较困难,最有效的控制方法是采用三维模糊控制策略。 相似文献
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对目前机车修制改革中出现的易混淆概念及机车修制改革的趋势作了论述，并针对我国国情及目前部属机车修制改革工作的进程，提出了具体建议。 相似文献
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王德志 《交通世界(建养机械)》2005,(5):36-37
在岩质公路路堑开挖施工过程中，通常采用爆破等技术手段来完成路基开挖与施工任务。爆破方案与爆破参数的合理设计不仅关系到爆破工程质量，而且对防止边坡失稳具有至关重要的影响，因此，针对岩质高速路边坡的爆破施工方案与爆破参数的选取展开优化设计，就显得尤为重要。 相似文献
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西安地铁四号线是西安市轨道交通线网中的十字骨架,是线网中的骨干线路,它穿越了14条活动的地裂缝带.为进一步研究西安地裂缝,给地铁线路沿线地裂缝的防灾减灾提供科学依据,本文通过野外地质环境和地质灾害调查,着重查明了西安地铁四号线沿线的14条地裂缝的发育特征;并根据近些年的监测成果资料对地裂缝的活动性进行了分析总结,预测了其活动趋势;采用定量计算的方法确定了地裂缝对地铁线路的影响范围,并在综合分析地铁线路危害特点的基础上确定了地裂缝与线路相交段的危险性等级,最终将与地铁四号线相交的地裂缝划分为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级三个等级.地裂缝灾害是西安主要的地质灾害,在地铁建设中要给予高度重视. 相似文献
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阐述了内燃机车用阀控式密封铅酸蓄电池智能保护器的主要技术特性和加装置能保护器的必要性。 相似文献
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通过X-射线衍射仪和扫描电镜研究了镧对MoSi2烧结行为及组织的影响,指出了镧在MoSi 2中是以La2O3的形式存在,镧的加入,活化了烧结过程;当La含量为0.8wt.%时, 材料的相对密度最大. 相似文献
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介绍了榆树沟隧道施工监控量测的内容、方法及元件埋设情况,对监测结果进行了汇总和分析。监测结果表明,各测试段净空收敛数值均远小于允许收敛值,隧道结构是安全的;围岩压力数值均远小于设计值,但分布不均;喷射混凝土和二次衬砌混凝土应力均较小;格栅钢架轴力绝大部分为压力,而且比较大,表明格栅钢架的作用显著。 相似文献
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温福铁路桥梁结构耐久性设计 总被引：1，自引：1，他引：0
阐述温福铁路桥梁结构耐久性设计的必要性和提高钢筋混凝土结构耐久性的主要途径,主要介绍温福铁路桥梁结构耐久性设计方案,可为类似工程提供参考。 相似文献
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通过热重量分析和X射线衍射仪研究了MoSi2-Mo5Si3复合材料的高温氧化行为,指出材料高温氧化过程中,随氧化时间的延长,纯MoSi2是增重的,而MoSi2-Mo5Si3复合材料却是减重的,且随Mo5Si3含量的增加,材料的减重也增加. 相似文献