相邻结构体间安装阻尼连杆装置的减震模式探讨

主要讨论通过在具有不同动力特性的两相邻结构体间加装阻尼连杆来改善其抗震性能的方法。由于安装阻尼连杆后原结构动力特性会随着阻尼连杆的阻尼常数及其相邻结构动力特性的不同而相互改变，从而对各个结构体就会有不同的减震效果。为了解其动力相互影响的规律，以拉氏转换该系统的动力方程式求得传递函数，再输入不同频率的激励得到频率响应图，并识别改变后的共振频率及其等效阻尼比。结果表明：结构刚度和质量越大，阻尼连杆的支撑效果越好，对应于特定的相邻结构体可以求得减震效果最优的阻尼常数。在此基础上对漂浮体系斜拉桥的主梁与辅助墩间安装阻尼连杆的关系进行了探讨。     

关于我国高速公路管理信息化 规划发展问题探讨

针对高速公路运营管理信息化建设这一新的问题.运用系统工程理论方法,借鉴国内外 相关领域信息化建设的成功经验,通过对高速公路运营管理模式和信息管理现状及存在问题分 析,论证了高速公路运营管理信息化发展模式及集成方案,并提出了高速公路管理信息化体系 规划建设的对策措施和相关建议.     

运输综合管理信息系统的研究

现有的TDCS/CTC、TMIS/ATIS等系统互相之间相对独立,系统间的数据无法进行无缝交流和对比.与现场的运输需求相比,数据的综合利用率远远不够.针对这个问题,对运输综合管理信息系统进行研究.以现有系统为基础,通过数据挖掘与数据集中,针对各种运输需求进行统计与分析.高效准确的统计分析结果有助于改进运输生产工作,提高运输经营管理水平.     

新建隧道矿山-盾构法下穿既有地铁车站综合应用研究

文章以深圳地铁10号线福田口岸-福民站区间隧道近接下穿4号线福田口岸站施工实例为依托,针对浅埋暗挖法和盾构法均难以单独满足该工程施工要求的情况,对传统工法进行了改进,制定了先以矿山法开挖上台阶并截桩,然后以素混凝土回填上台阶,最后以盾构法开挖通过形成最终隧道结构的工法方案。通过对该方案的数值模拟分析,发现采用该工法下穿施工时可以满足既有车站及地表的变形控制要求。     

山海关造船重工有限公司西区造船坞工程围堰设计

山海关造船重工有限责任公司西区造船坞围堰工程在设计过程中采用一种全新的设计理念,结合船坞主体及其他永久性工程的特点和现场实际,应用5种止水结构形式,拓展了围堰的综合利用效应,取得了良好的实施效果和经济效益.     

水下航行器舷外附体振动特性研究

对水下航行器舷外附体在流体冲击下的振动特性测试方法、数据分析方法进行了介绍,并开展了以实测数据为基础的舷外附体振动特性的分析研究,得到了实测情况下的水下航行器舷外附体振动分布特性及其变化规律,并对舷外附体在流体冲击下的共振情况进行了简要介绍。对水下航行器的减振改进设计具有积极的作用。     

城市轨道交通公共艺术空间设计

2021年,我国正式进入"十四五"期间,城市化率正在逐渐提高,城市人口剧增,对出行体验和生活质量的要求也在不断提高.2060年,我国预计达到碳中和,城市居民的环保意识逐年增强,出行更加倾向于绿色环保.城市轨道交通能够有效缓解道路交通拥堵、减少汽车噪声污染和汽车尾气排放,能够为人们提供更加便捷的出行环境.可以说,城市轨道...     

基于物联网技术的焊接电源群组化监控系统

船舶焊接生产过程中存在焊接质量监控困难、设备利用率低且能源浪费严重的问题,为了方便焊接质量监控与追溯,提高设备利用率以及节约能源,使用ZigBee物联网无线通讯技术以及Labview软件开发了焊接电源群组化监控系统.重点介绍了整个系统的设计,包括下位机部分电路、节点程序开发、ZigBee网络结构以及上位机界面设计.考虑到车间环境复杂性,采用了网状网络的ZigBee网络结构,系统测试表明,整个系统运行稳定,能够对焊接电源进行实时监控.     

沥青混凝土路面空隙率在路面使用性能中的重要性

沥青路面空隙率的大小直接影响路面的使用性能,从设计对空隙率的选定、现场对空隙率的控制、压实度和温度对空隙率的影响等方面阐述了沥青路面空隙率指标的重要性。