一种新的地基加固方法——砂袋加固法

本文介绍一种新的地基加固方法——砂袋加固法及其在轨枕道碴地基加固、软土建筑物地基加固和挡土墙施工上的应用。从理论上对砂袋的强度特性进行了研究，并通过砂袋二维模型的双轴向压缩试验和装有各种材料的砂袋做无侧限抗压强度试验得到了证实。砂袋地基加固方法具有以下几个优点：一是大大提高了软土地基的承载力，二是减少地基变形，三是施工时无噪声且不含化学物质，有利于环保。它还能有效地减少车辆和机器产生的振动并防止冻胀。     

新型猪背平车

2005年10月18日,Arbel Fauvet Rail公司展示了与Novatrans公司共同开发的新型猪背平车(图1)。该平车可以运输40ft或20ft的集装箱、40ft或45ft的交换体(swap body)或半拖车,半拖车驶入1个钢支架上,然后提升到平车的凹底上。这种猪背平车的最高速度为120km/h,轴重为22·5t。图1新     

雷达性能标准（续）

5．29操作报警 应能清楚显示产生报警的原因。     

俄罗斯新机车的研制策略和前景

本文介绍对新一代内燃机车、柴油机及电气设备提出的技术要求,同时简要叙述目前内燃机车的生产情况。     

加拿大联盟大桥的混凝土技术

该译文主要介绍了混凝土通过配比、浇筑、养护及防护而提高其高耐久性的方法。对施工有较好的借鉴作用。     

实施自动化改造提高矿山铁路运输效率

今年初，EI Teniente铜矿专用铁路开始运行速度快、载重大的全自动列车。通过这一改造，线路的日装车量得到了极大的提高。     

交流传动技术（GTO、IGBT）的发展

为了完成铁路牵引和运输任务,机车动车的传动技术起着决定性的作用。功率电子技术与交流传动相结合,不论是对提供牵引力方面,还是对电网的性能方面,都赋予传动技术以新的品质。文中综述了交流传动技术的各个发展阶段和GTO晶闸管技术为交流传动的成功做出的重大贡献;在此期间,IGBT技术发展到最大功率和电压范围,并将取代GTO技术;以德国DB铁路的423型城市快速轨道动车和185型电力机车及瑞士联邦铁路的Re484型多流制电力机车为例,阐述了IGBT技术的优点和新的发展潜力。     

摆式内燃列车在澳大利亚昆士兰州投入运营

澳大利亚昆士兰州铁路（QR）公司于6月15日引进世界第一列窄轨（1067mm）摆式柴油机列车，提升了北海岸线的服务水平。     

混凝土轨枕轨道使用钢轨防爬器的试验

由美国运输技术中心（TTCI）与美国太平洋铁路公司（UP）共同进行的运营线路试验结果显示，在混凝土轨枕试验点安装的防爬器，对于减少中和轨温的短期或长期的变化都没有起到增强的作用．同时．当一对绝缘接头夹板出现裂缝时也未能阻止中和轨温的大幅度下降。     

“基于通讯的列车控制系统（CBTC）”移植策略

引入一套新的信号系统是一项十分复杂和冒险的工程。美国的TTCI认为通过技术移植可以有效促进这种过程，进而提高其可靠性。[编者按]