采用SPT试验研究改性沥青混合料的高温性能

通过美国国家公路合作研究计划项目(NCHRP)9-19简单性能试验(Simple Performance Test,简称SPT)的3个关键测试参数即沥青混合料动模量(/E*/)、重复加载永久变形(流动数)和静态蠕变(流变时间)的试验分析,研究SBS、PR、RS 3种改性沥青混合料的高温稳定性能,说明SPT是简单实用、经济有效的沥青混合料性能评价方法,可用于沥青混合料的设计和验证。     

安平高速公路工程地质灾害危险性评估及防治措施

对拟建安康至平利高速公路工程沿线调查区内主要地质灾害类型、分布、活动现状、危害及发展趋势,进行了调查统计并结合项目类型、规模,对工程地质条件进行了综合评估和预测评估。结果表明:场地基本适宜拟建高速公路工程建设。根据调查区内不同的地质灾害类型和危险等级,提出了采用挡土墙、抗滑桩、锚杆等有效的防治措施。     

基于Simulink的跳频通信系统同步过程建模与仿真

在Simulink／Matlab环境下建立了含有同步过程的完整跳频通信系统模型。该模型采用了实际跳频通信中常用的同步头和时间信息（TOD）相结合的方法。仿真实验结果表明,该模型能较好模拟跳频系统各部分功能,完整再现跳频系统同步过程,为进一步开展对跳频系统的研究提供了一种有效的平台。     

英国标线养护标准的发展

同年也就是1986年,英国出台了第一本《道路标线与突起路标的养护标准 TD26/86》.这本标准的出台意味着,当路网建设基本完成以后,道路上标志与标线的养护成为了主要关注对象.交通安全设施的问题会引起道路交通事故这一问题被政府管理部门更加的重视起来.至今这本标准累计修订过 5 次(图 1),分别在2004 年,2005...     

大体积混凝土水化绝热温升与裂缝控制

文章分析了施工中大体积混凝土产生裂缝的原因。并提出防止裂缝的主要措施。即采取“蓄热”法和冷凝管降温法等综合温控措施，基本控制了大体积混凝土温度裂缝。     

跨越式发展中的铁路桥涵设计规范——兼谈《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》(TB10002.3—2005)主要修订内容

回顾我国铁路桥涵设计规范的演变过程,并着重介绍2005版《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》(TB10002.3—2005)的主要修改内容。重点是进行耐久性设计,提高混凝土梁的使用年限,以满足日益增长的铁路运输要求。     

《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002. …

重新从行车速度的提高、混凝土梁耐久性的要求、混凝土标号 用混凝土强度、钢筋强度向国际单位制靠拢以及预应力结构的分类等１１个方面介绍新的《铁路桥涵钢筋混凝土结构设计规范》（ＴＢ１０００２．３－９９）。     

路用沥青红外光谱技术国内研究现状综述

近红外光谱主要反映C-H、O-H、N-H、S-H等有机化合物和混合物的化学键信息,沥青作为典型的有机混合物,用红外光谱可以直接对其组成结构进行定性和定量分析。近年来,红外光谱技术在路用沥青中的应用日益广泛,主要包括:沥青真伪鉴别、SBS改性沥青中SBS含量检测和沥青老化及再生机理分析三种,文章系统梳理了这三种技术的研究现状,可为红外光谱技术在路用沥青检测中的应用提供参考。     

肠扭转21例分析(摘要)

本文对第二附属医院自1954年至1958年6月收容之肠扭转患者进行了分析,均经手术证实,共计21例,其中小肠扭转12例,乙状结肠扭转8例,升结肠扭转1例。男性15例,女性6例。年令最幼者1个月,最高者73岁,以农民最多共10例。     

我国铁路预应力混凝土桥梁及标准设计的发展

介绍我国铁路预应力混凝土桥梁的发展情况 ,重点是中小跨度铁路预应力混凝土梁标准设计的发展历史