全文获取类型
收费全文 | 148篇 |
免费 | 4篇 |
专业分类
公路运输 | 85篇 |
综合类 | 28篇 |
水路运输 | 15篇 |
铁路运输 | 17篇 |
综合运输 | 7篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 4篇 |
2022年 | 3篇 |
2021年 | 5篇 |
2020年 | 3篇 |
2019年 | 12篇 |
2018年 | 7篇 |
2017年 | 1篇 |
2015年 | 3篇 |
2014年 | 6篇 |
2013年 | 5篇 |
2012年 | 9篇 |
2011年 | 9篇 |
2010年 | 6篇 |
2009年 | 9篇 |
2008年 | 5篇 |
2007年 | 11篇 |
2006年 | 3篇 |
2005年 | 6篇 |
2004年 | 6篇 |
2003年 | 6篇 |
2002年 | 5篇 |
2001年 | 4篇 |
2000年 | 9篇 |
1999年 | 4篇 |
1998年 | 1篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 1篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 1篇 |
1990年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有152条查询结果,搜索用时 62 毫秒
111.
王旭东 《辽宁省交通高等专科学校学报》2006,8(4):87-89
为培养高素质的建筑工程技术专业人才,本文从课程的教学内容、教学方法、课程设计、课程考核等相关的几个环节,论述了在《房屋建筑学》教学中调动学生的学习能动性的教学改革及尝试,从而有效地提高教学质量。 相似文献
112.
为了提高复合式盾构刀盘掘进的稳定性,刀盘上滚刀的优化布置成为设计的核心问题。通过分析滚刀的受力,确定以滚刀极径与极角作为设计变量、滚刀布置原则作为约束的数学优化模型;采用多目标Pareto解的非劣性分层遗传算法将多个目标函数同时优化,根据目标函数最优原则在Pareto最优解集中选择满足要求的优化方案。应用该优化方法对广州地铁某复合式盾构刀盘进行优化布置。研究结果显示:优化后(边滚刀数量为9时),径向载荷合力减小了21.3%,倾覆合力矩减小了17.8%,破岩量方差减少了15%,表明所建模型及使用的多目标Pareto解的非劣性分层遗传算法是可行和有效的。 相似文献
113.
沥青面层层间粘结状况对水损坏的影响分析 总被引:1,自引:1,他引:0
假设各路面结构层处在光滑和连续状况下,采用BISAR 3.0程序,计算了8种不同层间粘结状况下沥青路面结构的受力情况,分析不同层间粘结状况对路面结构受力的影响。计算结果表明,只要沥青面层内部存在层间的不连续,会在相应部位产生拉应力和剪应力集中,使得该部位的路面结构受力状况非常恶劣;同时,水分易于进入层间薄弱带,沥青面层内部的储水加上各项应力在此集中加剧了沥青路面水损坏的发展,致使水损坏的路面出现了层间断开的现象。 相似文献
114.
115.
水泥土无侧限抗压动态特性的研究 总被引:4,自引:0,他引:4
以水泥土的动态单轴抗压为基础,分析了水泥土材料在动态荷载作用下的荷载和变形响应的关系,着重对其非线性振动的特性探索和研究,提出了以硬弹簧模型拟合水泥的振动特性,并取得满意结果。 相似文献
116.
本文通过车辙试验讨论了衡量沥青砼热稳性的两个指标 :动稳定度和相对变形 .经过分析 ,认为采用相对变形指标来衡量沥青砼的性质更加合理 . 相似文献
117.
随着我国绿色可持续发展战略的日渐深入,生态环保在我国各行各业都进行了充分发展。新能源汽车作为我国汽车制造行业发展的主要趋势,自身具备节能性与环保性,已经在人们日常生活当中日渐普及。文章将针对电子诊断技术内涵以及新能源汽车维修中电子诊断技术的整合运用作用进行详细分析,其目的是研究出新能源汽车维修中,电子诊断技术的整合运用途径。 相似文献
118.
针对目前沥青路面结构分析中存在的线弹性层状体系假设无法描述材料非线性特性以及结构层模量取值不合理等问题,为了寻找更加符合路面结构非线性服役行为的沥青路面结构分析方法,将材料非线性与层状体系相结合,研究3种典型路面材料模量依赖模型,建立材料模量与结构模量跨越的联系机制,提出了一种基于材料非线性的沥青路面结构分析当量计算方法,并通过足尺环道实测应变结果对方法的可靠性进行了验证。研究结果表明:基于材料非线性的沥青路面结构分析当量计算方法,其计算结果与足尺环道实测结果之间具有良好的相关性,方法可靠、合理,可以作为沥青路面非线性分析的一种计算手段;基于材料非线性原理构建的沥青混合料、半刚性材料和路基土的模量依赖模型,可以用于表征路面结构计算中的材料非线性特性;采用Mises等效应力可作为室内单一应力状态和现场复杂应力状态的联系机制,以协调室内试验模式和现场实际受力状态;当路面结构形式、荷载与环境条件确定时,路面结构的力学响应具有唯一性。所提出的当量计算方法一方面获得了一种确定路面材料回弹模量取值的有效技术途径,另一方面改进了沥青路面结构力学分析的合理性和可靠性,在非线性沥青路面分析理论和计算方法等方面具有一定的学术意义和应用价值。 相似文献
119.
120.