全文获取类型
收费全文 | 75篇 |
免费 | 2篇 |
专业分类
公路运输 | 16篇 |
综合类 | 17篇 |
水路运输 | 15篇 |
铁路运输 | 26篇 |
综合运输 | 3篇 |
出版年
2023年 | 2篇 |
2021年 | 1篇 |
2020年 | 1篇 |
2019年 | 1篇 |
2018年 | 4篇 |
2017年 | 1篇 |
2015年 | 1篇 |
2014年 | 4篇 |
2013年 | 2篇 |
2012年 | 5篇 |
2011年 | 3篇 |
2010年 | 7篇 |
2009年 | 9篇 |
2008年 | 2篇 |
2007年 | 4篇 |
2006年 | 4篇 |
2005年 | 3篇 |
2004年 | 5篇 |
2003年 | 3篇 |
2001年 | 3篇 |
2000年 | 2篇 |
1999年 | 1篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 2篇 |
1993年 | 1篇 |
排序方式: 共有77条查询结果,搜索用时 15 毫秒
61.
国际电信联盟要求海事成员国对水上甚高频(Very High Frequency,VHF)频段无线电新技术展开研究,并在2008年初发布关于甚高频频段数据通信系统技术要求的ITU-RM.1842号技术建议书.介绍该建议书的主要技术内容,分别是正在开发和已投入使用系统的两种技术规格,包括系统总体特性、收/发信机技术要求、频谱分析、系统的可用性、互操作性以及先进性等内容,最后,提出了加快国际标准引进,推进我国内相关技术和产品开发、研究的建议. 相似文献
62.
企业组织结构设计,是通过对企业自身资源的优化整合,确立某一时间段内更加合理的管控组织模式,实现企业架构资源价值和绩效组织价值的最大化。在分析企业环境、发展战略、企业规模、企业技术水平及人员素质等因素对企业组织结构影响的基础上,提出基于经营业绩提升的企业组织结构设计与优化总体原则,并对处于转型升级关键时期和具有复合业务结构的勘察设计企业提出组织优化策略,以期通过提高组织结构的适宜性与有效性为勘察设计企业战略目标的实现提供组织保障。 相似文献
63.
64.
目的 将抗人CD3单链抗体 (scFv) /人 p5 3四聚功能域融合基因转染到HeLa细胞 ,进行真核表达和活性测定。方法 将抗人CD3scFv /人 p5 3四聚功能域融合基因克隆入真核分泌表达载体 pSecTag2 B中 ,转染HeLa细胞进行表达 ,表达产物纯化后利用流式细胞仪进行活性测定。结果 表达产物经SDS PAGE和Westernblot证实 ,为Mr约35 0 0 0的特异蛋白条带。纯化后经流式细胞仪检测 ,可特异性地结合人外周血单个核细胞 (PBMCs) ,亲和力高于scFv。结论 获得了可与PBMCs特异性结合的抗人CD3scFv四聚体 ,为进一步临床应用奠定了基础 相似文献
65.
以基于微内核设计并实现的Minix操作系统为例,针对基于微内核设计的现代操作系统中所特有的消息机制,分析其设计原理与实现方法,指出其在系统中的重要性.提出消息机制性能评测对象是一个完整的消息发送/接收过程的观点.给出了对Minix消息性能评测的方法、源程序和评测结果,提出提高微内核操作系统消息性能的建议. 相似文献
66.
目的 在HeLa细胞中表达抗人γ 精浆蛋白 (γ Sm)单链抗体 (scFv)基因 ,并进行亲和活性测定。方法 在已经构建抗人γ SmscFv基因基础上 ,将基因克隆入真核分泌表达载体 pSecTag2 B中 ,并转染HeLa细胞进行表达。表达产物纯化后 ,用流式细胞仪进行亲和活性测定。结果 表达产物经SDS PAGE和Western印迹实验证实为约30ku的特异蛋白条带 ,纯化后经流式细胞仪检测可以特异性地结合PC 3细胞。结论 获得了可与PC 3细胞特异结合的抗人γ SmscFv ,为进一步临床应用奠定基础 相似文献
67.
在部队演习、运送物资以及其他必须动用的车辆较多,少则几台车,多则几十台车时,经常需要编队行驶,并要制定一些相应的规定来约束每个人,而每个参与者也应该自觉遵守车队的规定,不可自行其事。笔者在部队的多年工作中,总结出一些经验归纳如下: 相似文献
68.
在公路施工中,质量控制的一个重要方面就在于水稳碎石基层。在水稳碎石基层的施工过程中,需要考虑的因素有很多。结合多年的工作经验,对水稳碎石基层在公路施工中的技术控制进行了探讨分析,有关经验可供相关专业人员参考。 相似文献
69.
本文对我国铁路旅客运输现状特征及未来发展面临的形势进行分析,然后以经济社会发展状况为基础,通过定量、定性分析预测我国铁路旅客运输需求,最后在对我国铁路旅客运输市场判断、定位基础上,提出相应的发展对策。 相似文献
70.
王智 《现代城市轨道交通》2011,(Z1):117-119
如何根据轨道交通现场情况选择合适的方法,精确测量出桩顶水平位移的变化值,控制桩顶水平位移量,是保证施工安全的重要技术手段。文章对常用的几种水平位移方法测量方法的原理、存在的问题及适用的条件场合进行了系统的分析和比较,以期对生产实践中水平位移观测提供一定的指导。 相似文献