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192.
193.
结合中国铁路物资北京有限公司培训工作实际,阐述了培训活动应围绕把握培训需求、做实培训组织实施和注重培训效果跟踪三方面开展工作的认识。 相似文献
194.
针对我国公路桥梁中典型的板式橡胶支座简支梁桥地震响应特点,就目前普遍采用的纵向阻挡型防落梁装置的作用机理及其适用范围进行研究分析,并在阻挡型防落梁装置限位效果不佳的情况下,提出采用连梁装置与阻挡型限位装置协同工作的新型组合型纵向防落梁装置,同时对这种组合型限位装置的作用机理进行介绍。 相似文献
195.
为探究不同类型驾驶人的事故倾向性,以湖南省湘潭市2008—2017年间发生的交通事故为研究对象,采用相对危险暴露量方法计算了中国驾驶人在驾龄、年龄及其交互作用下的事故风险值,并针对不同交通环境,分析了高风险驾驶群体的3类碰撞事故风险.结果表明:相比25~45岁的壮年驾驶人,小于25岁的青年驾驶人在几乎所有环境下都更易发生追尾事故与刮擦事故;驾龄小于1年的新手驾驶人在复杂环境下更易发生追尾事故;中老年新手驾驶人是事故风险仅次于青年新手驾驶人的群体,并且其在恶劣天气下的事故风险甚至高于青年新手驾驶人.基于研究结果提出了针对青年新手驾驶人、中老年新手驾驶人和高驾龄驾驶人的安全改善对策. 相似文献
196.
197.
为深入认识我国仓配一体化与仿真技术的研究进程与应用情况,运用数据库的关键词检索技术,了解国内外学者的研究进程及研究热度;深入研究仓配一体化作业流程及管理系统,总结分析仓配一体化作业的优势与特点;对仓配一体化在我国物流领域的应用现状及仿真技术在物流仓储配送环节应用情况进行研究,提出未来仓配一体化与仿真技术的研究展望。研究表明:国内学者对仓配一体化及仿真技术的研究要多于国外学者,但在仓配一体仿真方向的研究仍然较少,研究进程明显滞后于企业应用;现阶段国内学者对仓配一体化与仿真技术的研究已经有了一定的成果,但仍然需要深入的研究才能运用理论指导企业应用;将仿真技术用于仓配一体化的研究成为未来的研究热点。 相似文献
198.
199.
装配AMT的HEV动力总成协调控制策略 总被引:1,自引:0,他引:1
为了有效改善装有AMT的混合动力电动汽车(HEV)换挡品质和加速性能,分析了换挡过程的协调控制方法,在Matlab/Si mulink平台上建立了换挡仿真模型,并对换挡过程协调控制进行了仿真。研究结果表明:在各种状态切换过程中,采用仿真模型能够对HEV换挡过程协调控制进行模拟,在Ⅰ挡升Ⅱ挡换挡过程中,动力中断的时间仅为1.2 s,保证了动力传递的平稳性;提出的改善车辆加速性能的改进措施与优化控制策略,使车辆0~100 km.h-1加速时间由14.82 s降低到12.39 s。 相似文献
200.