环境资源遥感的研究与应用

从环境资源遥感研究应用角度,提出了其应用研究的技术流程,分析了遥感信息提取方法及其特性,结合我国环境资源遥感研究实践探讨了资源环境评价、规划、灾害监测与预报遥感技术方法,对公路环境遥感监测有较好的借鉴作用。随着遥感技术的空间分辨率、时间分辨率、波段分辨率的完善,遥感技术将在资源与环境领域发挥重要的作用。     

大秦线重载机车维修模式的探讨

结合大秦线现状,阐述了国产电力机车维修方式发展的过程,提出了采用多种维修方式相结合的手段,达到提高机车检修效率和运用效率的目的。同时,提出了检修工艺范围修订,积极推进技术改造,合理改革检修修制等是实现多种维修模式的必要条件。     

铁路重载牵引装备应用与发展初探

大秦线是我国第一条重载铁路运输线,文章针对和谐型八轴电力机车在大秦线运用过程中所暴露的质量问题,进行系统分析,并提出改进建议。     

动力固结软土地基处理路基变形测量计算研究

结合动力固结地基处理工程实践,对路基变形进行了测量分析,路基土体各分层沉降开始时增加很快,后来慢慢变缓,并沿深度递减,最大沉降量达到675 mm,在4~6 m深处淤泥土层土体水平位移大。在地基沉降计算时,提出一种动力固结路基沉降计算新方法,总沉降量计算值为651.83 mm,实测值为675 mm,两者比较相近,说明该沉降计算方法可行。     

高速公路偏压连拱隧道变形测量与计算分析

通过试验反演确定隧道围岩参数,建立隧道开挖数值计算模型,对施工变形进行模拟计算,同时布置相关测点对隧道围岩变形进行测量,将数值计算结果和测量结果进行对比分析。由围岩内部变形、隧道变形和地表变形分析得知,左洞变形大于右洞,左洞地表沉降量大于右洞,说明施工顺序对隧道变形影响较大,隧道径向6 m之外的围岩变形受开挖影响小,隧道径向6 m以内为围岩松动圈。     

对我国高速公路投融资渠道和方式的探讨

根据高速公路项目特点，对我国高速公路建设投融资渠道和方式的特点及适用性进行了初步介绍和分析。