荷兰铁路 DD-IRM 双层客车使用了永磁体轨道制动器

荷兰铁路ＤＤ－ＩＲＭ双层客车使用了永磁体轨道制动器新开发的永磁体轨道制动器，由永磁体产生磁场，既可作常用制动，又可作停车制动。这种永磁体轨道制动器对城市轻轨铁路是很有意义的。城市轻轨车要求在粘着条件很差的情况下能在８０‰的坡道上可靠停车，为此需要有与...     

创新的直接传动动力转向架Syntegra

西门子公司新近开发、试制和试验了一种以永磁同步电机为牵引电机的尤齿轮传动的地铁车辆用动力转向架Syntegra。这种转向架从3个方而突破了现有的动力转向架技术，它采用全新的集成技术将走行、传动和制动部分综合成一个不可分割的机电一体化系统：该动力转向架具有效率高、自重轻和寿命周期费用低等优点.     

北斯堪的纳维亚矿山铁路的双节电力机车(一)

介绍瑞典LKAB矿业公司订购的C0′C0′+C0′C0′双节电力机车的主要技术参数、机车机械部分和电气部分的结构以及安全性.     

电力机车动车用超导变压器

超导牵引变压器是今后电力机车动车传动技术领域中的重大创新,为更好符合运营者的愿望,即功率大、重量轻、节能、有利环保和高效铁路作出了重大贡献.采用这种新技术不仅结构紧凑,制造重量减轻45%,而且与传统变压器相比,高温超导变压器的效率大大提高,在99%以上.文章介绍至今所取得的开发成果以及1MVA样机的试验,并与调车线、高速运输和机车用的传统变压器作了比较,分析了运营使用的问题.     

新开发的东海道新干线ATC装置

日本的交通大动脉东海道新干线即将采用新型的列车控制方式.这种新的ATC装置,与以前的ATC相比,能充分利用车辆的性能,缩短列车的运转时间和列车运行间隔,提高列车的舒适性,是一种效果较好的列车控制方式.本文概要介绍ATC的整个系统.     

高速铁道车辆用新型车载和地面诊断系统

当前开发高速走行装置用的车载诊断系统(预警系统)的主要目的是通过获取车辆原始数据,并由此来优化现行的维修方法.为研制出合适的诊断系统,德国铁路公司从核电站诊断领域寻找到了合作伙伴.合作进行的可行性研究表明,将核技术领域的诊断方法运用到轮轨技术中是很合适的.在此背景下开发了接近目的的预警系统样机并在ICE 2动车上进行了运行试验和参数选择.此外,目前正研究将该系统集成到列车控制系统中.此外,已研制出受电弓、轮对和制动系统的地面诊断设备.它有助于可靠和准确判断这些部件的状态,特别是有利于节省材料费用和对机车车辆的监控.其中制动衬片诊断设备(BBDA)是一种自动计算制动衬片厚度的系统.任何一列列车驶过该设备,就可检测出该列车的所有制动衬片厚度.借助专用软件还可以得出磨耗情况并估算出衬片剩余寿命.所得出的数据表可指出哪些制动衬片须更换.     

大型穿浪内倾船型耐波性能研究

针对大型穿浪内倾船型的波浪中航行性能，采用基于势流理论的切片方法，分析六级海况下的船体纵摇、升沉运动的时历曲线，获取不同船长、波长比下的运动响应函数，通过对比计算和试验数据，发现针对该船型，计算方法能够满足工程开发精度要求。     

瑞士联邦铁路货运公司Re484机车扩展了TRAXX机车平台

由于机车设计平台的协同作用,仅在短时间内就开发了新型多电流制机车并获得了国家的批准.新加入的是直流路网中用斩波器和中间电路电压可调的功率变换装置.TRAXX机车的自动停车装置的设计适合于所有欧洲国家和走廊.