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342.
343.
344.
钢混框架及其填充砖墙的整体内力计算及结构性能可以用非变形协调分析(Discontinuous deformation analysis,简称DDA)方法来研究,接触面单元被引入砖墙结构的变形协调、非变形协调分析。本文研究了受水平集中力作用的框架及其填充砖墙的应力分布及结构性能,并由该工况下无开洞填充砖墙的主应力流评估了等效单斜撑的合理性,而得出了带开洞填充砖墙等效单斜撑法的可行性欠佳的结论.本文的 相似文献
345.
包忠有 《华东交通大学学报》2005,22(2):10-14
非线性工程结构对随机载荷的动力响应分析是当前工程界十分关心的问题.本文利用Karman-Howarth在各向同性湍流研究中提出的方法讨论了一类非线性等直梁在随机载荷作用下的弯曲振动,给出了一种用于结构动力响应分析的简单而方便的近似方法。 相似文献
346.
采用有限元方法,在对软土地区新建高速公路进行模拟计算的基础上,按路基两侧拼接拓宽实际加载过程模拟整个路堤横断面的变形变化过程.在此基础上,根据路面的结构性要求和功能性要求,对新、旧路基的沉降提出了不同的控制标准.同时.模拟计算表明拓宽段采用不同的地基处理方法一刚性桩复合地基法或排水固结法,路基横断面上的沉降规律明显不同... 相似文献
347.
为了满足日益增加的显示需求,在某警戒雷达扫海态势显示终端上提供美观的舰船图元,成为了当前急需解决的问题.主要描述了该系统如何以MapX控件为基础在VC6.0平台上通过GDI+实现高像素位图的绘制,简要讲解了如何使用MapX的关键技术和GDI+中绘图的使用方法. 相似文献
348.
349.
在英国,每天都有数以百万计的人乘火车出行,然而普通列车湿热拥挤的车厢会使乘客们觉得行程相当漫长。不久的将来,这一切会得到改变,因为英国将使用一种新型高速列车。这种光滑、流线型的列车将连接英国各地,它能够在未来15年内达到每小时225英里(约362公里)的高速度。 相似文献
350.
乘用车应用涡轮增压器最初的目的是为了提高发动机的输出功率,而今已成为发动机小型化和改善燃油经济性的重要手段。在欧洲,柴油机的应用从以往的紧凑型轿车扩展到中型车,其应用范围日益扩大。在这种情况下,发动机高负荷运转的频率增加,包括整体耐久性、低速扭矩及加速性在内的各项性能变得更加重要,同时还要在改善燃油经济性的前提下满足严格的排放法规要求,这些都使可变截面涡轮增压器的应用成为必然。介绍了三菱重工公司开发的可变截面涡轮增压器,它不仅能用于普及型的小型柴油机,同时还适用于为中级以上车型配套的发动机,在实现低成本的同时,能确保较高的动力性能和可靠性。 相似文献