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1 问题的提出
随着铁路客车的不断发展,客车脚蹬、翻板已由22型发展到25型,广泛应用在25型客车上.几年来,对各种25型客车非塞拉门的翻板进行了跟踪调查,发现在运营过程中仍存在胶条耐老化性差、转臂及轴变形、螺母松动、弹簧刚度变化使翻板开启不到位等问题. 相似文献
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铁路基层单位对物流管理信息化虽然有迫切要求,但是在实现过程中,由于对物流管理信息化所需财力、物力、人力的认识不足,不能保证对信息化工作的投入,往往半途而废。合肥客运段几十年来信息化水平较低,各部门都是通过经营者的工作经验和管理的条条框框来制定采购计划、销售计划、存储计划等各种决策计划。 相似文献
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本文提出一种适用于斜井无轨运输供电系统的架空接触网,重点介绍其组成和不同净空高度下的悬挂方案,以及在线路岔口处刚性线岔的结构组成及其控制。该接触网系统是由安装在特殊悬挂支撑复合绝缘子上的正极轨、负极轨和接地导向轨组成的一种倒三角结构形式的三轨式架空刚性接触网,并针对斜井低净空、超低净空和高净空三种情况分别提出具体的悬挂方案。为实现无轨电车在线路交岔口的自动切换,提出了利用气动系统配合PLC电动控制的新型刚性线岔,并详细论述其结构组成及其控制流程。 相似文献
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1 对铁路物流信息化现状的分析 1.1对物流信息化认识不足,信息的准确性差 铁路基层单位对物流管理信息化虽然有迫切要求,但是在实现过程中,由于对物流管理信息化所需财力、物力、人力的认识不足,不能保证对信息化工作的投入,往往半途而废.合肥客运段几十年来信息化水平较低,各部门都是通过经营者的工作经验和管理的条条框框来制定采购计划、销售计划、存储计划等各种决策计划. 相似文献
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岛礁附近或者近岸海域,在大多数情况下不再满足平坦海底假设,高低不平的海底对浮体的波浪载荷干扰不可忽略。斜坡式地形是对海底轮廓的一种合理假设,但现有文献中主要考虑斜上坡式地形,尚未见到关于斜下坡地形对浮体波浪载荷影响的研究。鉴于上述原因,本文采用台阶近似法(step approximation method,SAM)和二维Rankine源方法(2D Rankine source method,RSM2D)建立斜坡海底条件下浮体二维水动力数值模型(SAM-RSM2D),开发对应的软件程序,其中台阶近似法能够求解斜底上的入射波浪速度势,二维Rankine源方法可以考虑绕射问题中波浪-浮体-海底的交互作用。通过对比斜上坡、斜下坡和平底地形条件下的浮体波浪激励力和激励力矩发现,斜上坡和斜下坡对浮体波浪载荷的作用规律差异显著。 相似文献