浅谈新形势下公交企业的思想政治工作

思想政治工作是企业的一项长期性工作,需要贯穿于企业横向和纵向两个方面,横向是指企业的各项工作和每项工作的各个环节,纵向是指企业发展的各个时段.     

从船长到海事检查官的华丽转身--记营口海事局执法支队安检站PSC检查官尹良大

是什么造就了尹良大精湛的专业技术和本领呢？ 营口海事局执法支队队长汪胜说：“有些同志对各种国际公约很熟悉但不会活学活用，有些同志实际工作经验丰富但对公约理解不到位，但是尹良大能够把公约与PSC检查紧密结合，并且运用自如，是不可多得的人才!“     

铁路5G-R技术标准体系研究

充分调研国内外5G标准发展现状,分析我国铁路建立5G-R技术标准体系的必要性,根据目前5G-R系统架构及运营维护管理需求的研究,按照大类、小类、具体标准3个层次提出5G-R技术标准体系架构,并对5G-R技术标准体系进行详细描述,体现了标准体系研究进展和后续发展思路,对5G-R技术标准体系的研究与建立具有参考意义。     

邓小平"三农"思想的探讨

关于农业现代化的思想是邓小平理论中一个非常重要的组成部分,研究邓小平的农业现代化思想对指导和推动我国社会主义新农村的建设和跨世纪的发展具有重大的现实意义.邓小平的“三农“思想主要包括如下几点:农业是国民经济的基础,同时是社会主义现代化建设的基础;把调动农民积极性作为制定农村政策的出发点;尊重农民的首创精神;保证农民的经济利益;保障农民的生产经营自主权;实践证明是正确的、农民拥护的政策就不要变;农业的发展需要三靠:一靠政策,二靠科技,三靠投入;农业的发展需要科技、教育的支持.     

牡丹江站用电管理的分析和思考

中国铁路哈尔滨局集团有限公司牡丹江站(以下简称牡丹江站)新站2018年12月25日开通运营,自开站以来备受社会各界瞩目,节约能源,提高能源利用效率,建设低碳、环保、节能新型客站,成为全站上下共同关心的重要问题和面临的严峻挑战.用电是牡站能源消耗的最大来源,对用电进行分析并强化管理,成为值得深入调研探讨的重要问题.     

基于Markov的系统级动力定位控制系统可靠性分析

针对Markov模型在处理大型冗余系统可靠性问题时会遭遇系统状态量过大,计算耗费时间长,甚至无法有效计算等问题,提出将冗余DP控制系统进行有效分割,分别建立主、备控制系统的Markov模型,进而结合分系统的故障率建立系统级的Markov分析模型。该策略将子系统作为独立的可靠性分析单元,无需获取复杂DP控制系统的所有状态量,大幅减少了系统状态转移的分析量,从而可有效提高冗余控制系统可靠性分析的效率。     

港珠澳大桥主体工程桥面铺装施工招标策划及实践

紧紧围绕港珠澳大桥主体工程建设目标,在主体工程招标管理规划引领下,深入分析桥面铺装施工项目的特点、难点与需求,通过比对不同招标模式的优劣势,构建招标和合同管理模式并付诸实施;以目标和问题为导向,通过招标驱动创新,大大推动了桥面铺装行业革命和技术进步;实践证明,通过系统顶层设计构建的桥面铺装施工招标模式和合同模式是成功的。     

海绵城市渗水雨水井新构造及入渗流量计算方法

为实现海绵城市建设目标,提出了一种由溢流容积、渗水容积、开孔透水混凝土底板和碎石透水井组成的渗水雨水井新构造,可用于老、旧小区道路改造。分析了雨水收集入渗雨水井的3种工况,在井内常水位条件下,建立了雨水从碎石透水井入渗砂层的瞬态渗流控制方程,结合初边值条件和积分变换方法给出了孔隙水压力和渗流流量的解析解。利用解析解分析了渗水雨水井内积水入渗地层的过程,结果表明:①文中解析解能计算雨水入渗地层过程中的孔压动态演化和入渗流量的动态演变过程;②稳定入渗水流量与渗透系数呈线性正比关系,入渗稳定所需时间与渗透系数呈线性反比关系;③文中解析解和简化公式可用于海绵城市渗水雨水井入渗流量计算。     

焊接残余应力对深潜器耐压球壳承载能力的影响

耐压球壳通常采用焊接方式将两个半球壳连接成整球,在焊缝处产生的接近材料屈服强度的焊接残余应力对球壳的承载能力有多大的影响,是否需要做焊后消除残余应力处理,将直接影响球壳的安全性和生产成本。而现有对球壳极限强度计算,无论是理论计算还是数值计算,均只考虑了球壳初始缺陷中的几何缺陷对球壳极限强度的影响。该文将在现有的耐压壳极限强度设计公式基础上,采用数值计算的方法对耐压球壳的焊接过程进行数值模拟,得到焊后球壳的焊接残余应力分布,并在此基础上考虑残余应力对球壳极限强度的影响,结果表明,对于大潜深厚球壳,焊接残余应力对耐压球壳承载能力影响不显著,为大深度潜器耐压球罐是否需做焊后消除残余应力处理提供了一定的参考依据。     

全海深双球连接耐压舱的结构设计探索

钛合金耐压球壳被广泛地应用于大深度载人潜水器.但是,由于受到材料强度的限制,若采用成熟的Ti-6Al-4VELI来设计3人型的全海深载人舱,其壁厚将超出很多国家的现有制造能力.为了解决这一矛盾,该文提出了一种新的双球连接的方案,并以中国船级社最新的强度标准作为优化约束条件,用有限元分析法对这种结构形式进行了优化设计.最后,对双球结构方案与传统单球方案作了比较.