从汽车产品的管理看我国汽车技术法规的发展

我国从60年代便开始建立“汽车目录管理”制度，从2001年起便以发布《车辆生产企业及产品公告》及强制性产品信证的方式对汽车产品实施管理，从我国实施汽车管理的支撑性文件－汽车强制性标准这方面来展开对我国汽车技术法规建设的研讨。     

钢便梁与吊轨梁联合使用于涵渠大修工程

介绍复线地段涵渠大修工程中，在缺少钢便梁的情况下，将钢便梁与吊轨梁联合使用完成涵渠大修。     

铁路工程建设项目招投标监督法治化的困境与突破

分析了目前铁路工程建设项目招投标监督模式和存在的问题,提出完善铁路工程建设项目招投标监督机制应首先完善相关法律体系,构建监督协同协作机制、问责机制,完善行政监督的事前和事后监督,构建铁路工程建设项目招投标监督法治体系等措施,实现铁路工程建设项目招投标监督法治化。     

铁路双联拱隧道施工中的关键技术

以吐鲁番至库尔勒段增建第二线伯信特隧道为例,详细介绍喇叭口段施工中针对不同围岩所采用的合理开挖方法、及时有效的初期支护、严格的施工组织管理及双联拱段中洞法施工、衬砌等关键技术,为今后类似工程施工提供了一些可借鉴的经验。     

基于道路负荷与公平性的单向交通组织优化

为了提高支路的利用率以缓解城市主干道的拥堵,本文从道路负荷与公平性的角度出发,确定单向交通组织优化方法. 建立了以路段饱和度超限量和车辆绕行系数最小化为目标的双层规划模型,其中上层模型通过优化支路的单向方案以使目标值最小,下层模型按照用户均衡分配准则进行配流. 进而设计了求解模型的模拟退火算法,在算法每一步迭代时,从当前达到一定拥堵程度的支路路段集中选择其一调整单向组织方案. 算例结果表明,单向交通组织可以降低路段饱和度超限量,缓解干道路段的拥堵,但随着绕行系数比重的增大,路段饱和度超限量的优化能力逐渐减弱.     

高速公路服务区建筑与景观设计新理念研究

探讨了当前提高我国高速公路服务区建筑与景观设计的重要性及基本思路,分析了服务区建筑与景观的特性,提出了服务区建筑与景观满足社会经济飞速发展变化需求的设计新理念,指出高速公路建筑设计与景观设计要充分结合实际自然条件、人文条件,以人为本,以车为本,运用绿色科技并采用具有地方特色的建筑风格,创造既与自然和谐又反映地方风貌的高速公路服务区环境.     

凝石及其应用研究

凝石是依据大地成岩理论人工合成的一种微晶二元胶凝材料，它由主体及配体2部分物料（二元）组成。凝石的各项性能均符合同类材料的国家有关标准，并且比传统水泥类胶凝材料更优质、更环保。凝石对解决建材原料资源短缺和水泥生产过程中的环境恶化等问题具有重要意义。作为新一代绿色胶凝材料，凝石可以作为水泥的代州品并将具有更广泛的用途。     

水利工程设计概算在工程造价控制中的作用

水利工程造价在工程建设中有着极其重要的作用,如何较好的控制造价是一个难题,根据工作经验,本文认为设计概算的好与坏直接影响着工程的造价和质量,本文结合工作实际阐述了设计概算在控制工程造价中的作用。     

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为了有效疏解城市干道交通压力,优化与实施单行交通组织是充分发挥微循环交通网络效率的重要手段。从降低干道及微循环道路饱和度的目标出发,考虑最大期望饱和度的限制要求,建立了单行交通组织优化的双层规划模型。上层规划的决策变量为支线路段的单向行车组织方案,优化目标为最小化干道路段平均饱和度和最小化干道路段饱和度超限量;下层规划在干道路段能力、支路路段能力和饱和度的限制下进行平衡配流。提出了相应的遗传算法,并通过案例对比分析了单行交通组织优化前后干道及微循环道路上的交通状况,验证了微循环道路网单行交通组织优化的效果。该模型可应用在微循环交通网络中的单行交通组织,为单行交通组织提供优化方法。