全文获取类型
收费全文 | 1138篇 |
免费 | 35篇 |
专业分类
公路运输 | 394篇 |
综合类 | 234篇 |
水路运输 | 231篇 |
铁路运输 | 219篇 |
综合运输 | 95篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 16篇 |
2022年 | 25篇 |
2021年 | 19篇 |
2020年 | 26篇 |
2019年 | 22篇 |
2018年 | 41篇 |
2017年 | 5篇 |
2016年 | 10篇 |
2015年 | 21篇 |
2014年 | 65篇 |
2013年 | 35篇 |
2012年 | 52篇 |
2011年 | 44篇 |
2010年 | 73篇 |
2009年 | 56篇 |
2008年 | 35篇 |
2007年 | 43篇 |
2006年 | 64篇 |
2005年 | 30篇 |
2004年 | 45篇 |
2003年 | 55篇 |
2002年 | 32篇 |
2001年 | 36篇 |
2000年 | 49篇 |
1999年 | 34篇 |
1998年 | 36篇 |
1997年 | 35篇 |
1996年 | 41篇 |
1995年 | 19篇 |
1994年 | 25篇 |
1993年 | 22篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 14篇 |
1990年 | 17篇 |
1989年 | 7篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1982年 | 2篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
1965年 | 2篇 |
1964年 | 1篇 |
排序方式: 共有1173条查询结果,搜索用时 15 毫秒
21.
22.
杭州地铁1号线三期下穿钱塘江区间采用单洞双线大直径盾构隧道的断面形式,泥水平衡盾构法施工。针对其下穿钱塘江及大堤、下穿江底输油管、高水压下盾构施工以及有压气体等设计施工重难点问题,通过工程类比、数值计算等手段提出相应的解决思路,并通过现场实测结果进行验证。研究成果可为城市大断面越江地铁盾构隧道工程提供借鉴。 相似文献
23.
京沈高铁顺义特大桥189号、190号墩地处岩溶发育区,原设计桩长需穿越岩溶地层,施工难度大,进度、成本计划难以保证,现通过桩端、桩侧压浆技术改善承载性状。为获得后压浆技术相关参数及效果,在现场开展桩基后压浆静载试验。采用《建筑桩基技术规范》对压浆前后灌注桩进行承载力计算,对比分析试桩在不同荷载条件下的桩顶位移、桩侧摩阻力值、桩端阻力值。试验结果表明:后压浆工艺可有效提高基桩承载力,减少桩顶沉降;提高侧摩阻力占比,并显著提高在距桩顶10 m以下范围内砂性土的侧摩阻。 相似文献
24.
通过在京石线滹沱河特大桥等多个碎石类土地层进行的碎石类土钻探试验,结合以往在碎石类土地层钻探的经验教训,详细阐述了在该地层钻探中的钻进方法,说明在该地层中采用该钻探工艺是可行的。 相似文献
25.
高速公路软岩隧道复合支护机理的FLAC解析 总被引:12,自引:0,他引:12
结合软弱围岩隧道工程地质和支护设计特点 ,应用有限差分方法 ( FLAC)模拟研究了软岩隧道受力变形特征和围岩收敛曲线 ,并分析了复合支护结构中一次支护和二次支护结构的作用机理及作用效果。研究结果表明 ,软岩隧道开挖和一次支护后围岩支护压力随拱顶位移增加而连续减小 ,预测的最大位移均发生在隧道拱顶。但是 ,在同样支护压力下 ,考虑软岩流变特征的收敛曲线的拱顶位移要大得多 ,必须及时设置二次支护。另外二次支护结构还将起到承受流变压力的作用 相似文献
26.
在北京召开的“2003中国最有价值品牌发布会”上,解放品牌以107.62亿元,蝉连卡车制造类第1位,比去年品牌价值提升15%。 相似文献
27.
随着社会与经济的不断发展,能源消费将逐年增加。据分析,到2020年,全世界的能源消耗量将比现在增长一倍,能源的大量消耗同时也带来了地球变暖、酸雨增加等矛盾。为了人类能源的稳定持久供应,为了保护生态环境,近一段时间以来,新能源的研制开发受到普遍的重视。在诸多现在正在被使用的能源中,电力被公认为最理想、最清洁的能源。因而,继火力发电、原子能发电之后,一种新型的发电技术——燃料电池发电技术正引起各国科学家注目并被积极地着手研制。到目前为止,世界各国在燃料电池的研制和开发应用方面均取得了显著的进展. 相似文献
28.
29.
介绍如何应用美国SPX公司的OTC3545多功能汽车检测仪对汽车常规电气系统进行检测,以及与其它汽车检测仪相比,它所具有的突出优点。 相似文献
30.
汽车齿轮用渗碳钢的发展现状及前景 总被引:4,自引:0,他引:4
综述了国内汽车齿轮用渗碳钢的现状和发展趋势以及与新钢种相配合的热处理工艺 。 相似文献