船闸设计通过能力的不确定性分析

船闸规划通过能力是确定船闸建设规模和标准的重要依据。由于在船闸规划阶段对船型、船闸上下游水位差以及货物流量、流向等3个关键参数选用与实际情况通常存在较大的偏差,导致预测结果出现严重的偏离,存在较大的不确定性,从而影响到船闸规模和布局论证的准确性。以江苏某船闸实际运行数据为例,运用船闸设计规范推荐的通过能力计算方法,对船闸上述3个参数在规划设计和实际运行两个不同阶段的差异进行分析对比,并对停泊条件做了符合性验算。结果表明:船闸设计参数对船闸通过能力分析结论影响巨大,按规范推荐船型和水位组合计算的船闸通过能力结果严重偏保守。在船闸规划设计阶段应该对船型及水位组合做进一步分析论证,才能提高船闸通过能力规划的准确性。     

基于多刚体动力学技术的某MPV稳态转向特性分析

为了研究和改善某MPV整车稳态转向特性,在Adams／Car平台中建立了整车动力学模型,并根据实际测量获得的悬架和整车性能试验数据进行对比验证。在此基础上,根据稳态转向特性的评价指标对此MPV稳态转向特性进行优化,提高车辆的操纵稳定性。     

687例青光眼盲目统计分析(摘要)

<正> 本文对991例青光眼住院患者进行了统计,其中因青光眼致盲者687例(WHO规定视力≤0.05),占69.32%,男性278例,女性409例。原发性青光眼盲576例,继发性青光眼盲102例,先天性青光眼盲9例。在991例各类青光眼住院病例中,110例继发青光眼中就有102例盲目占92.73%。11例先天性青光眼中有盲目9例.870例原发性青光眼中有576例盲目,占66.21%。原发性与继发性青光眼有显著性差异(P<0.05)     

ZDZ外用避孕药膜(栓)的临床试用观察

<正> 我省研制的中药猪胆汁(ZDZ)外用避孕药膜(栓),从1982年4月开始,在西安、渭南、安康、宝鸡、成阳等五个地市进行了临床试用,共观察1754例,分两期进行,第一期为1340例,第二期为414例,均获得较好的避孕效果,现将结果报告如下。     

组合列车制动操纵技术的列车动力学分析

锦州机务段为确保组合列车的安全运行,摸索及总结了一套组合列车的操纵技术。本文用列车动力学的方法,择其与制动及缓解有关部分进行了分析。文中认为,这些方法都可以有效地减小列车冲动,值得推广。     

30CrMnSi钢高强韧化工艺的研究

对工业上常用的３０ＣｒＭｎＳｉ钢进行了几种实用的，易于推广的强韧化工艺试验，并对它们的强韧性作了对比，对显微组织和冲击断口进行了观察。找出了３０ＣｒＭｎＳｉ钢较理想的强韧化方法，称之为“高强韧化”方法。     

再生障碍性贫血与妊娠(10例报告及文献复习)

本文报告再生障碍性贫血(以下简称再障)合并妊娠10例,並结合国内文献报告之39例进行了分析讨论。初步提出以下看法:①妊娠可能是再障的病因之一;②妊娠期再障部分病例呈非典型性表现;⑧再障患者应避免妊娠,一旦妊娠应早期行人工流产术。     

构建公路交通事故防控对策支持系统的构想

我国已经进入道路交通事故的高发时期，应及时地对公路交通事故防控对策评估理论和方法进行研究。本文对构建公路交通事故防控对策支持系统做了初步构想，对其意义、内容及建立方法做了分析。