基于连续函数最小二乘法的潮汐迭代调和分析方法

针对恶劣天气或仪器等意外情况导致潮位数据缺测或者具有重大误差等情况发生时,根据多次调和分析方法的思想,给出了基于连续函数最小二乘法的潮汐迭代调和分析方法,给出了方法收敛的条件。与通常的多次调和分析法相比,该迭代方法不仅能够大大减少计算量,而且不用事先采取某种方法补全或替换原始资料。     

俄罗斯铁路公司有兴趣参加南美铁路建设

正俄罗斯铁路公司副总裁对玻利维亚无线电台表示,俄罗斯铁路公司有兴趣参加连接南美太平洋和大西洋沿岸的横贯大陆铁路建设。俄罗斯铁路公司副总裁说,连接南美太平洋和大西洋沿岸的横贯大陆铁路建设项目是其与玻利维亚总统会面时讨论的项目之一,但是为了实现该项目的具体解决方案,我们还需要了解更多的信息。连接南美太平洋和大西洋沿岸的横贯大陆铁路建设项目是由玻利维亚提出的。根据其建议,该铁路线     

俄罗斯铁路公司和韩国铁路公司准备研究穿越西伯利亚铁路和穿越朝鲜铁路的连接线项目

正俄罗斯铁路公司和韩国铁路公司准备仔细研究穿越西伯利亚铁路和穿越朝鲜铁路的连接线项目。6月22日俄罗斯铁路公司总经理兼董事长与韩国铁路公司总裁在莫斯科签署了有关合作的谅解备忘录。双方合作的一个主要方向是合作发展和实现铁路交通和物流领域的项目。双方表示准备仔细研究韩国—俄罗斯—欧洲铁路运输的组织条件,包括朝鲜、韩国、俄罗斯参加的穿越朝鲜铁路和穿越西伯利亚铁路干线     

列宁格勒和莫斯科火车站站台配备整车导航系统

正在莫斯科的列宁格勒火车站和圣彼得堡的莫斯科火车站站台上开始整车导航新系统的测试。服务于高速列车和快速列车到达和出发的站台配备了电子显示屏,向旅客提供有关列车车厢位置和编号的信息。在列宁格勒火车站的3个站台上安装5块电子显示屏,在莫斯科火车站的4个站台上安装8块电子显示屏。电子显示屏为旅客和车站来访者提供了有关列车车厢编号和位置的信息。在铁路线路的始端设置一块带     

俄罗斯铁路公司测试从日本经穿越西伯利亚铁路干线到俄罗斯的多模式运输

正俄罗斯铁路公司开始测试从日本经穿越西伯利亚铁路干线到俄罗斯的多模式货物运输。装备温度、湿度和振动传感器的第一列集装箱列车于8月17日从神户港出发到东方港。集装箱9月1日到达终点(希姆基市)。这样,行程总时间为14昼夜。下一列从日本到俄罗斯的集装箱列车计划8月31日从横滨港出发。