但愿人长久 千里共婵娟——访沪上两座同时崛起的汽配城(市场)

历史即将跨入辉煌的二十一世纪,根据党中央、国务院的战略布署,上海这座充满生机的城市将成为长江三角洲及长江流域经济发展的龙头,按照党的十五大会议精神,实事求是,抓好机遇、开拓进取。在面对目前汽配市场发育不足、经营分散、信息滞后等弊病,浦江两岸不谋而合地在分而建立上海东方汽配城和上海浦东由由汽配市场。前者紧邻上海大众汽车有限公司,后者傍依在建中的上海通用汽车有限公司,各扼地理之强势。     

为二十一世纪的铁路发展提供优质钢材

１２１世纪的铁路用钢发展前景展望１－１２１世纪我国的铁路发展前景喜人根据铁路发展规划，我国的铁路在２１世纪将要获得长足的发展，以满足国民经济发展的要求和人民物质生活的需要。在２１世纪，我国将建成干线铁路网，建设高速铁路，继续建设重载铁路，发展城市轨道交通系统。可以看出，２１世纪我国的铁路发展前景喜人，是一个巨大的市场，铁路的发展必将推动多种行业和地区的发展。钢铁行业与铁路息息相关，即铁路的发展离不开钢铁的支持，铁路的发展又给钢铁提供了广阔市场。１－２２１世纪铁路用钢质量要求高，品种多２１世纪铁路…     

具有双向、空重车流的路网车流径路多目标线性规划模型及算例

在分析运输界对车澈戏路研究成果的基础上根据中国铁路网的特点，运用系统论的观点，针对已有模型在车流已知情况下只对重车流径路进行优化的不足，提出了在一定运输需求条件下对路网上双向，空重车流径路同时进行优化的多目标线性规划模型。改进了ＧＰ－ＳＴＥＭ算法，并在此模型和算法基础上对一算例在微机上进行了计算。     

无粘结预应力技术在既有铁路并置式混凝土梁横向加固中的应用

简要介绍无粘结预应力技术，对并置式混凝土梁横向预应力加固技术进行了概述，并指出了确保并置式混凝土梁横向预应力加固质量的施工技术要点。     

无绝缘区间设备系统可靠性分析

我国的铁路区间信号设备采用集中放置于室内的形式，这对系统的维护和维修提供了很大的方便。为了提高系统可靠性，节省投资，采用Ｎ＋热备方式。本文从可靠性理论出发，详细分析并计算了Ｎ＋１热备方式下系统的可靠性指标。     

ICE3高速列车的多单元设计思想

介绍了ＩＣＥ３高速列车采用的多单元设计思想及其技术特点，并与ＩＣＥ２高速列车进行了对比。     

韶关坪乳公路洋碰路段西滑坡治理和受力观测分析

广东韶关坪乳公路洋碰路段西滑坡东西长210m．南北宽75m。简述坪乳公路洋碰路段西滑坡的成因、设计治理方案、以及施工完成后现场受力观测结果及分析。该治理方案节约资金600多万元，缩短工期4十多月。     

江苏内河航运企业结构调整的现状与战略

据江苏省交通统计资料表明:全省专业航运企业计116户,船舶拥有量155.1万t,资产总值43.01亿元,负债总额32.17亿元,负债率高达74.9%;其中亏损的96户,亏损面达82.8%;亏损数额1996年2.78亿元,1997年3.45亿元,上升22.7%;主营业务收入1996年13.31亿元,1997年11.45亿元,下降13.97%.面对亏损面扩大、亏损额增加、主营业务收入减少的严峻形势,江苏内河航运企业的结构调整已到了刻不容缓、非抓不可的地步,应当引起业内人士的高度重视.本文就此进行一些分析与思考.     

漳龙高速公路k75＋000—k75＋100段路提高边坡稳定性分析

阐述了在高路堤设计理论不能完全满足设计规范规定的技术参数要求时，经过相应稳定性分析与计算，采用了综合补强加固措施，并进行深部位移监测观测及成果分析，以低成本，高效益，合理处理高边坡稳定性而达到预期整治目的。