全文获取类型
收费全文 | 1622篇 |
免费 | 66篇 |
专业分类
公路运输 | 801篇 |
综合类 | 261篇 |
水路运输 | 364篇 |
铁路运输 | 219篇 |
综合运输 | 43篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 30篇 |
2022年 | 42篇 |
2021年 | 26篇 |
2020年 | 32篇 |
2019年 | 41篇 |
2018年 | 64篇 |
2017年 | 9篇 |
2016年 | 19篇 |
2015年 | 32篇 |
2014年 | 73篇 |
2013年 | 48篇 |
2012年 | 118篇 |
2011年 | 159篇 |
2010年 | 80篇 |
2009年 | 85篇 |
2008年 | 93篇 |
2007年 | 122篇 |
2006年 | 141篇 |
2005年 | 79篇 |
2004年 | 46篇 |
2003年 | 45篇 |
2002年 | 37篇 |
2001年 | 39篇 |
2000年 | 31篇 |
1999年 | 33篇 |
1998年 | 23篇 |
1997年 | 30篇 |
1996年 | 26篇 |
1995年 | 13篇 |
1994年 | 16篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 10篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 11篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 2篇 |
1983年 | 2篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 3篇 |
排序方式: 共有1688条查询结果,搜索用时 15 毫秒
21.
买车什么时候最合适?怎么评价一辆车的安全性?有些配置值得多掏钱吗?算算帐不同排量车型的油耗负担相关多少?……在最终购买一款车型之前的各个方面,我们都替您想得周全些,帮您做个精明的购车人。[编者按] 相似文献
22.
23.
24.
25.
26.
在地震作用下隔震桥梁的梁体位移比非隔震桥梁明显增加,使得相邻梁发生碰撞的概率增大。以1联3跨铁路隔震连续梁桥为例,选用3条人工地震波,采用非线性时程分析方法进行该桥的碰撞响应分析,研究梁间伸缩缝宽度和隔震支座刚度对梁间碰撞响应的影响。结果表明:随着伸缩缝宽度的增大和隔震支座刚度的增大,相邻梁碰撞的发生次数和碰撞力均有明显减小;地震作用下隔震固定墩墩底最大弯矩和最大剪力均随着隔震支座刚度的增加而增加。因此,在进行隔震桥梁设计时,应综合考虑隔震支座的隔震效果和碰撞响应,从而得到既经济又安全的隔震桥梁设计参数。 相似文献
27.
28.
路基工后沉降直接关乎铁路行车安全性及乘车舒适性,对工后沉降的可靠预测一直是工程界所追求的目标。本文基于Mesri蠕变模型理论引入路基荷载下受路基宽高比影响的附加竖向应力解析式,提出了一种天然地基条件下路基工后沉降计算方法。与依赖前期沉降观测资料的预测方法不同,本文方法适用性更为广泛,且具有模型参数少、物理意义明确、易于获取以及适合计算机编程等优点。通过与离心模型试验对比,路基工后沉降的计算值与离心机数据吻合较好,计算结果具有较高精度,验证了计算方法的可行性。经过对比发现,在铺轨完成后约2a,路基沉降逐渐趋于收敛,此时的沉降占工后总沉降的80%以上。研究成果可为初步设计阶段路基工后沉降预测提供一种简便算法,具有一定工程意义。 相似文献
29.
30.
<正>西安铁路局科学技术研究所研制的地面带电自动过分相系统,5月在中国铁道科学院东郊分院环线基地通过了铁道部运输局组织,中国铁道科学研究院负责测试的交流传动电力机车兼容试验。该项试验是世界上首次将地面带电自动过分相技术成功应 相似文献