道路旧砼再生集料及其在路面中应用的试验研究

采用合理的技术将回收的道路废旧砼破碎形成再生集料，可以作为一种再生资源加以利用．作者通过试验详细研究了再生集料的物理性质和力学性质，并对旧砼再生集料在路面基层和面层中的应用进行了研究．试验证明：道路旧水泥砼再生集料能够在道路的改建和新建中应用     

基于分层关联解析的事故道路因素分析

结合交通事故数据库的抽象描述,给出了建立交通事故数据库的原则.在此基础上,构建了包含部分省道、国道和高速公路的事故数据库;为剖析事故因素中道路因素的地位和事故因素间的联系,提出了基于分层关联解析的事故分析方法,给出了分析的原理;以构建的数据库为依据,进行了事故道路因素和道路因素关联的定量分析.     

浅谈公路建设项目的社会评价

社会评价已经成为与财务评价、国民经济评价、环境影响评价相并列的一种独立的投资项目评价方法，随着社会发展观从“以经济增长为中心”到“以人为中心”，项目社会评价与经济评价、环境评价一样被社会越来越重视。社会评价的核心目的，是要在项目投资活动中关注各种社会问题，在追求投资项目财务、经济和环境效益的同时，关注各种社会发展目标的实现，减少项目投资可能引起的社会矛盾和风险。     

基于PROFIBUS的隧道监控系统的实现

高速公路隧道监控系统的研究一直是公路界关注的焦点。本介绍了在重庆外环上界高速公路隧道中利用SI—EMENS公司的PROFIBUS现场总线技术设计实现了一个监控系统。详细介绍了该监控系统基本结构、控制的内容和控制方案，并对PROFIBUS现场总线技术做了简要介绍。该系统的成功运行可作为监控系统设计、应用的参考。     

采用Kirow160 t起重轨道车更换道岔施工方案优化

介绍道岔预铺移设法及其优缺点。以12#道岔更换为例,着重阐述采用Kirow160 t起重轨道车及无线跟踪测距仪优化普速铁路线更换道岔的施工方案,就优化方案中采用的施工机具、步骤、方法以及作业时间,与预铺移设法进行对比。     

钢轨打磨车远程故障诊断系统

介绍了钢轨打磨车远程故障诊断系统的结构和功能、软件以及故障诊断原理,并对影响系统性能的因素进行了简要分析。该系统可以使地面工作人员及时了解打磨车的运行情况及工作状态,指导现场人员查找、排除故障,提高钢轨打磨车的使用效率。     

长沙地铁富水软弱地层盾构下穿京广铁路风险分析与控制研究

长沙地铁1号线区间盾构下穿京广铁路段穿越富水软弱地层,施工风险高。针对具体地质与环境条件进行风险分析与控制研究,对盾构下穿铁路施工风险进行系统分析,阐述其风险因素及造成的危害,为有效规避下穿京广铁路风险,提出了旋喷桩加固+"横抬纵挑法"的风险控制措施。结合现场施工与监测情况,探讨京广铁路路基沉降的变形规律,对京广铁路的安全进行评价。实践证明,风险控制措施效果良好,可供类似工程参考。     

雅砻江锦屏二级深埋隧洞围岩渗流特性初步研究

研究目的:锦屏二级工程地质条件复杂,4条长达17 km的引水隧洞具有超埋深,大直径特点。为更全面分析锦屏二级隧洞围岩渗流特性,采用有限元方法,建立渗流简化模型,重点研究深埋引水隧洞不同条件下的渗流场特征。研究结论:研究表明,不同灌浆圈厚度及渗透性对围岩渗流特性影响较小,运行期施工排水洞及A,B线辅助洞封堵会引水隧洞围岩渗压增加明显;成果可为锦屏二级深埋隧洞的设计及施工提供参考依据。     

西安铁路局科研所多项科研成果参加全路工务系统技术创新成果展示会

2008年12月19日全路工务系统技术创新成果展示会在西安开幕。西安铁路局科研所的“铁路线路路基探地雷达系统技术研究“、“GWA型钢梁桥防电维修车“、“电气化铁     

关于公路工程施工的安全问题

近几年公路建设中频频发生安全事故,一旦造成事故,给国家、社会和个人将带来重大损失。因而分析公路工程施工中存在的安全隐患成因以及对施工安全管理的原则显得非常重要。本文针对事故隐患的成因进行探究,并对施工安全管理提出一些建议。