球形端面载体的催化转化器流动特性分析

建立球形端面载体的催化转化器内部流动数学模型,对其内部流场进行三维数值模拟计算,分析速度分布和压力损失情况,得出球形端面载体比垂直端面载体具有较好的流动特性,为进一步改进和优化载体结构提供重要信息。     

沥青路面产生不平整的原因初探

从路基施工质量、桥头涵洞两端、底基层与基层的施工、施工机械的选用等不同方面对路面不平整产生的原因进行了初步分析。     

湖北京珠高速公路绩效管理研究

加强高速公路绩效管理问题研究,不仅具有重要的现实意义,也极具有战略要义。本文从高速公路管理特点出发,分析了当前湖北京珠高速公路绩效管理现状及存在的问题,建议采用平衡计分卡和关键业绩指标思想对湖北京珠高速公路绩效管理体系进行科学建构。     

防洪堤工程施工管理与质量控制研究

一直以来,防洪堤工程具有施工项目多、战线长、工期短等特征,且容易受到各种因素的干扰.在施工过程中,如何保证工期、提高施工质量,已成为防洪堤工程的管理重点.本文结合笔者实际工作经验,对防洪堤工程的施工管理与质量控制要点进行具体分析与阐述.     

快速换模在桥壳模具中的应用

在冲焊桥壳产品切换中,桥壳模具体积大、吨位重、造成换模速度慢,生产效率低。通过快速换模技术在桥壳模具中的应用,区分了内外变换操作,并采用平行作业,改善物流架起吊装置,增加定位销,使换模速度提升了50%以上,减少了不需的额外库存,提高了生产效率,并产生明显的经济效益。     

石家荘公交

邢国辉市长视察调研石家庄公交 1月31日上午,石家庄市市长邢国辉带领副市长姜阳、副秘书长戎华奎、高际永和财政、交管、交通等市直有关部门的领导看望公交职工,视察调研公交工作.邢国辉市长一行首先来到解放广场公交枢纽站,察看了纯电动公交车充电站的建设、使用情况,询问了纯电动公交车的车型、能耗和技术状况,亲身体验了电动公交车的乘坐环境,并对纯电动公交车运营情况和公交职工的精神面貌给予了充分肯定,对规范操作、安全作业提出了要求.随后视察了智能调度中心,详细询问了公交热线服务受理、公交车辆运营和公交线路发展规划、车辆安保等情况,看望慰问了一线职工.     

钢板-混凝土组合加固技术在桥梁加固中的应用

为了评价钢板-混凝土组合加固的效果,以一座遭受火灾的实际桥梁加固为工程背景,通过空间有限元分析结合荷载试验,对采用钢板-混凝土组合加固法提高桥梁的承载能力进行了对比分析研究,结果表明加固后桥梁结构的刚度、自振频率及耐久性均得到显著提高,说明钢板-混凝土组合加固方法能够显著提高桥梁承载能力,加固效果良好,结构分析方法可靠,可供同类桥梁借鉴。     

市总工会“双百”普法宣讲团到石家庄公交举办讲座

日前，石家庄市总工会启动了“双百”法律服务行动（“双百”即：举办100场劳动法规知识讲座和现场法律咨询服务；组织全市100万名职工参与劳动法律法规知识答题）。     

基于ACE的跨网络仿真节点的设计

在网络仿真应用中,连接多个网络的仿真节点设计的好坏对于实时性系统性能的影响重大.通过利用自适应通信环境-ACE(ADAPTIVE Communication Environment)的主动对象模式和共享内存技术,解决了比类仿真系统在传统的并发机制和共享内存管理方面存在的问题.     

P53与P21(WAF1/CIP1)在甲状腺癌中的表达及临床意义

目的　探讨 P53、P2 1 (WAF1 /CIP1 )基因与甲状腺癌的发生、发展及预后的关系以及它们的相互关系。方法　应用 S- P免疫组化技术 ,检测 60例甲状腺癌、1 0例正常甲状腺组织、1 0例结节性甲状腺肿、1 0例甲状腺腺瘤组织中 P53、P2 1 (WAF1 /CIP1 )的表达。结果　 P53、P2 1(WAF1 /CIP1 )阳性反应仅见于甲状腺癌 ,其阳性率分别为 53.3%、41 .7% ;P53阳性率在未分化癌、有淋巴结转移或 、 期病例中增高 (P <0 .0 5) ;但 P2 1 (WAF1 /CIP1 )阳性率在未分化癌、有淋巴结转移或 、 期病例中降低 (P <0 .0 5) ;P53表达与 P2 1 (WAF1 /CIP1 )表达关系密切(P <0 .0 5)。结论　 P53突变、P2 1 (WAF1 /CIP1 )缺乏均与甲状腺癌发生有关 ;P2 1 (WAF1 /CIP1 )在甲状腺癌中表达主要依赖于 P53;P53、P2 1 (WAF1 /CIP1 )在甲状腺癌中表达的变化可用于评估其生物学行为和判断预后