基于BIM模型的城市轨道交通自动扶梯智能监测系统

为保证城市轨道交通自动扶梯的运行可靠性及维护乘客的安全,文章构建基于BIM模型的城市轨道交通自动扶梯智能监测系统,介绍其系统架构,并阐述其3大关键技术,即非接触式数据采集技术、基于BIM模型的扶梯状态分析和预警技术、基于知识工程的维保辅助技术,以期为实现城市轨道交通自动扶梯的预防性维保和智慧运行提供借鉴和参考.     

基于网格的桥梁远程协同诊断系统

随着网络技术和现代化大生产的不断发展,远程分布式协同诊断维护已成为桥梁结构安全评估及诊断领域的发展趋势,如何将分布的、动态更新的、多种形式的评估资源进行网络共享,克服地域以及通信方式的限制,已成为当前该领域的重点问题。提出的基于网格的桥梁远程协同诊断系统能够解决当前资源服务中存在的信息孤岛、可移植性差以及缺乏统一标准等问题,更高效的实现桥梁结构安全的评估和诊断。     

ROV在深远海域风电项目35 kV海缆敷设的应用

随着“双碳”战略的实施，海上风电项目建设进入井喷式发展，项目场址走向深远海成为行业趋势。深远海域的作业条件给风机基础施工、大容量机组吊装、海缆敷设施工带来巨大的挑战，为探索深远海域海上风电项目海缆敷设施工的方向，文章基于三峡能源长乐外海海上风电场A区项目现场建设情况，对ROV在35k V海缆敷设施工中应用实例进行探究，为今后深远海风电项目提供可借鉴经验。     

轿车-电动两轮车事故中AEB仿真技术研究

道路弱势群体的保护一直以来都是交通事故研究的重点，随着汽车主动安全的发展，行人AEB系统处于快速发展的巅峰时期。针对骑车人的AEB系统的研究还处于起步阶段，特别是基于中国本土交通特点的主动安全设备是目前的研究热点。据此，基于采集真实的事故案例，对事故进行特征分析，以事故特征为基础分析中国道路环境下的事故工况，同时选取事故重建所需的事故采集信息，并运用PC-Crash对事故案例进行重建，将重建后的各运动参数输出建立事故前危险工况数据库作为AEB仿真的数据基础。接着建立车辆动力学模型作为AEB仿真依托的对象，用于计算各参数设置下的运动响应。最后设计一种基于GUI的AEB仿真技术开发平台，对AEB系统参与下的事故过程及结果进行展示，并建立AEB系统评价指标和评价方法，对系统效用进行评估，为探测目标为电动两轮车骑车人的AEB系统的测试场景及适应性设计的改进提供了相关的参考依据。     

汽车空调系统故障排查

解析目前汽车空调系统常见故障发生的原因，根据不同原因制定对应的排查方法；结合诊断仪技术，提出相应的诊断步骤、诊断标准以及解决措施，从而达到快速解决汽车空调系统故障的目的。     

基于改进肯塔堡飞散试验的沥青混合料优化设计

为了研究沥青混合料长期使用过程中的抗松散性能，对肯塔堡飞散试验进行改进。基于改进肯塔堡飞散试验，选取集料种类、沥青种类、NRP掺量、级配类型4个因素，每个因素各取3个水平，用L₉(4³)正交表进行试验。采用飞散损失指标定量分析各个因素下每个水平对NRP改性沥青混合料抗飞散性能的影响效果，并通过极差分析方法得出影响飞散性能因素的主次顺序和最优组合。试验结果表明：各因素对抗飞散性能的影响主次顺序为级配类型>集料种类>NRP掺量>沥青种类；在试验选择的9种组合中，选用SMA-13、玄武岩、0.5%NRP掺量、SK70号基质沥青组合时，NRP改性沥青混合料抗松散性能最优。     

海上风电发展相关船舶探究

随着我国海上风电爆发式增长，海上风电已经出现离岸距离远、风场水域水深，以及风机大型化的特点。海上风电机组及其配套设施的重量和尺寸成倍数增长，海上风电建设和运营过程中需要的使用更加专业和先进的“运输船舶”、“施工船舶”和“运维船舶”。本文从海上风电将开始全面迎来10 MW及以上风机建设需要所涉及到的此三类型船舶特点入手，主要分析海上风电往深、远、海发展，机组大型化趋势下所需要配套船机资源的发展趋势和对海上风电船舶发展情况进行思考。     

高速铁路路基工程观测期不足沉降控制技术研究(Ⅱ)工程应用和验证

依托杭绍台铁路项目，介绍超载预压沉降量化计算与设计方法在解决高铁路基工程沉降观测期不足问题中的系统应用，基于现场沉降观测数据和分析，全部沉降观测期不足的路基工点如期通过了两次工后沉降评估和顺利开展后续工序施工。工程实践表明：相比于传统二次地基加固技术，全新的超载预压补强计算与设计技术可经济高效地控制地基工后沉降，进而克服工程建设剩余预压或静置期不足的困境；地基沉降发生发展的固结理论计算与实际情况基本保持一致，在此基础上有助于提前预判超载补强方案如期推进实施的可靠性。此外，还指出今后项目应用中在沉降时间量化计算、沉降观测与评估质量把控以及周边环境管控等方面需要重视的事项。