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582.
尚志坚 《城市轨道交通研究》2022,25(4):190-193
城市轨道交通车辆辅助供电系统是保障列车安全稳定运行和乘客出行体验的重要装置。针对传统工频隔离型辅助供电系统装置体积和重量大的缺点,提出了一种前级采用串入并出Boost级联LLC(电感-电感-电容)谐振变换器,以兼顾宽范围电压输入能力和软开关特性,后级采用三相四桥臂逆变器多机下垂并联控制,以实现集中式供电和带不平衡负载能力的系统架构。此举对城市轨道交通车辆的轻量化设计目标有较大意义。此外,还结合电力电子领域的前沿技术,探讨了未来辅助供电系统的发展趋势及相关的技术难题。 相似文献
583.
船舶无线电通信由船舶电台和海岸电台实现.根据缔约国在国际公约框架下的履约义务,不少国家在沿海适当地点设置数个大型海岸电台,配有大功率发信机、高灵敏度收信机、有线或无线转接设备以及庞大的天线群等,及时检测来自船舶的遇险报警并能迅速将报警转至有关的搜救协调中心或发射岸对船舶的遇险报警、播发航行警告、气象预报和其他海上紧急和... 相似文献
584.
585.
沥青结合料的老化是影响沥青路面使用性能的一个重要因素,该文通过应用旋转薄膜烘箱(RTFO)对沥青进行短期老化,然后再应用压力老化仪(PAV)对经RTFO短期老化的沥青进行不同时间的老化。通过对经过不同程度老化的沥青进行低温弯曲梁蠕变试验(BBR)。研究了老化对沥青结合料静态粘弹性性能及参数的影响。 相似文献
586.
为了反映高速公路运营安全状况,提出了动态风险饱和度理论,构建了动态风险饱和度模型和计算方法。依据路段不同交通饱和度下车辆的驾驶行为,以路段交通安全为约束,研究了跟车行驶和换道行驶2种驾驶状态下,考虑车速变化及雾天等特殊天气条件影响的路段平均最小安全车头时距计算方法,利用建立的安全车头时距与安全流量之间的转换关系,得到不同驾驶状态下的路段安全流量。在不同车辆驾驶状态切换阈值下,计算路段实际交通流量与路段安全流量的比值得到高速公路路段动态风险饱和度值。以G3高速公路某改扩建路段所在路网为例进行验证,计算得到了路网中各路段不同切换阈值下的动态风险饱和度值。动态风险饱和度随着交通饱和度的增大,呈现稳定的先增大后减小的规律,且在换道行驶状态时达到最大,在跟车行驶状态时开始下降,与现有交通安全状态分析相吻合。相较于交通饱和度,动态风险饱和度更能够反应出高速公路路段交通安全动态变化的规律。 相似文献
587.
乘用车后悬架类型较多,主流车后悬架大量采用的是扭转梁悬架和E型四连杆悬架,但两种悬架形式在布置空间、价格、性能等方面均存在一定区别。文章从结构、承载能力、性能等维度对主流车常见的两种后悬架结构——扭转梁悬架和E型四连杆悬架进行对比分析。结果可知,扭转梁悬架仅在后备箱空间、轮胎磨损方面有优势,而E型四连杆悬架在承载能力、四驱空间、操纵稳定性、平顺性方面都具有优势。建议成本优先的A0、A级车采用经济型扭转梁悬架;操稳和舒适优先的A、B级车采用成本较高的E型四连杆悬架。该分析结论为汽车研发期间后悬架类型的选择提供了一定的参考依据。 相似文献
588.
589.
公路桥梁养护中存在资金不足、技术落后、监管不力等问题,影响公路桥梁的安全性。分析公路桥梁养护现状及问题,探讨公路桥梁养护精细化管理的意义与作用,提出建立完善公路桥梁档案信息管理系统、制订科学公路桥梁养护计划、加强公路桥梁预防性维护和检测、提升公路桥梁养护人员的专业素质,以及引入先进公路桥梁检测技术和设备等应用路径。在落实公路桥梁养护精细化管理后,将显著提高公路桥梁的养护效率和质量。 相似文献
590.