浅谈我国的交通工程现状及发展趋势

交通工程学这一学科领域已是从无到有，取得了很大成绩；对有关交通工程的建设项目，我国基本上可自行研制，设计，施工和评价。我们要密切注视，跟踪国际上交通工程技术发展的新动向，创造性地发展我国的交通工程技术。     

基于事件的控制技术在地铁列车运行中的应用

研究移动闭塞条件下地铁列车的运行规律,建立地铁列车运行模型,将基于事件的控制技术应用到地铁列车控制中。引入运动参考变量,求出在以站间最小运行时间为目标的单列列车控制中,列车运行速度、加速度关于列车走行距离的表达式,根据列车走行距离实时调整规划列车的运行。研究移动闭塞条件下地铁列车间的控制,采用基于事件的控制技术和编队思想降低列车间的最小追踪允许间隔,在保证不撞车以及尽量减少站外停车的前提下,提高地铁线路的通过能力,并且能够方便地实现系统的重新配置以及各子系统间的协调协作。以相邻的3列列车运行为例,研究在移动闭塞条件下后续列车的控制策略,根据列车的走行距离以及前后列车间所要求保留的安全距离,动态调整列车的运行速度、加速度。仿真结果表明,运用基于事件的控制技术来控制列车的运行,可提高列车的正点率到95%。     

AK—13A型沥青混凝土配合比设计

豫01线郑州境改建工程路面施工采用AK－13A型抗滑表层沥青混合料，保证了工程质量。     

混行公路强超强会交通事故主要成因分析

西北地区、特别是新疆地区国、省道多为一般公路，由于机动车、非机动车混合行驶，加之西北地区公路线长路窄，交通环境恶劣，交通组成复杂，管理水平低，交通事故率高，直接制约着经济建设的发展。随着世纪之初的西部大开发战略的启动和实施，交通基础设施的建设和交通安全管理已刻不容缓地摆在我们的面前，而交通基础设施的建设受到宏观调控和资金配给的制约，短时期内难以解决。因此抓住交通管理工作中的主要矛盾，强化交通管理工作，是交通管理工作面临的新的挑战。     

结构件在中小型叉车企业发展中的探索

随着市场经济的不断建立，用户对产品的要求越来越高，特别对产品的外型要求符合时代气息，这就给结构件的设计，制造提出了新的课题。我公司生产内燃平衡叉车已有三十多年的生产历史，随着产品结构的调整，对结构件的制造进行了较大力度的改造，取得了一定的经济效益。     

浅谈路面早期损坏的因素

通过对公路路面早期损坏因素的分析，探讨如何理顺关系建立科学合理的管理模式，保证工程质量，提高路面使用的耐久性。     

京唐港区深入开展“绿色港口模式”示范建设

近年来．唐山港京唐港区立足科学发展观，积极组织实施唐山市政府提出的“安全整顿治污减排百日攻坚”、“环境综合治理”等重大攻坚行动，并积极承担“绿色港口模式”试验示范建设，不断加强港区环境保护工作。     

通过工程实例探讨桥梁桥头几种软基处理方法

结合沿海某高速公路1座中型桥桥头软基处理效果，时间，费用等方面探讨桥梁桥头几种软基处理方法。