基于损伤力学的沥青混合料疲劳寿命预估

该文根据损伤力学的相关理论,用循环耗散能定义为沥青混合料的损伤变量,在此基础上,根据疲劳试验结果推导出了损伤函数、损伤演化方程,并分析了该损伤模型与经典Miner线性损伤模型的关系,验证了该模型的非线性事实。最后应用该模型对沥青混合料的疲劳寿命进行了预估,计算结果与试验值比较接近,说明了该模型的可行性。     

桥梁桩基的成孔与灌注及质量检测

桩基工程施工质量的好坏直接关系到桥梁使用的耐久性和安全性。文中根据工程实践,对桩基成孔及成孔后的砼灌注过程和桩身质量检测方法进行了探讨。     

高速公路跨越电气化铁路立交桥设计探讨

针对高速公路跨越电气化铁路立交桥设计及安全防护措施方案进行了探讨,以确保施工的安全可靠及运营的安全性,为以后同类桥梁设计提供借鉴。     

基于FLAC3D模拟的路基边坡稳定性分析

在修建山区公路时由于受地形条件限制,多采用高填方路基,填土在自重及荷载作用下极易沿着滑动面下滑形成滑动土体,路基失去稳定性。为了分析滑动土体的稳定性,应用极限平衡法中的条分表解法计算实例边坡的稳定性系数,再用FLAC3D强度折减法计算该边坡的稳定性系数,其中FLAC3D模拟通过将抗剪强度参数降低至极限破坏状态为止,最终计算出强度储备安全系数k。通过对比极限平衡法与FLAC3D强度折减法计算出来的稳定性系数,结果发现:两者安全系数相差不大,可以考虑将FLAC3D软件应用于该类工程来分析边坡稳定性,并且为实际工程支护结构设计提供科学依据。     

以"工匠精神"保驾"北京冬奥" ——记北京公交集团保修分公司保障团队

北京公共交通控股(集团)有限公司保修分公司(以下简称:保修分公司)是北京公交集团运营车辆的专业维修和技术保障基地,承担着北京市城区842条公交运营线路,114种车型,1.6万余辆运营车辆的各级保养、车身修理、总成维修以及抢修救援等任务,获得三位一体管理体系认证.     

适用于智能健康监测平台构建的Revit-ANSYS协同分析

打造BIM数字模型与结构健康监测技术相结合的智能健康监测平台,可更好地利用结构健康监测数据,实时掌握结构的工作状态。但BIM模型不能直接在结构层面进行有限元计算分析,限制了智能健康监测平台应用的广度与深度。为将BIM数字模型与有限元分析模型进行交互融合,提出一种基于Revit与ANSYS软件的协同建模分析方法：首先建立结构BIM数字模型,并利用Revit API技术,实现Revit端BIM模型信息向ANSYS的有效传递,而后在ANSYS端将所获取BIM模型信息利用APDL语言二次处理,完成有限元模型的建立并进行结构数值模拟计算。基于此方法,以某三跨连续梁桥为例,对该协同分析方法的有效性与准确性进行了验证。     

地下空间开发中变形监测的新技术

当前的地下空间开发强调信息化施工,在诸多施工监测内容中,结构与环境的变形监测是其中最重要的一项。结合具体的工程实例对差异沉降、地下连续墙的水平位移,以及隧道变形等监测新技术进行扼要介绍。工程实践表明,这些新技术具有精准度高、稳定性好、可以实现实时自动采集与数据的远程传输等共同特点,是未来变形监测的发展方向。     

未及完结的忏悔

通报涟漪 勘查现场、交通事故、善后调解等一系列程序都做了,肇事者却跑了. 2007年1月19日,新疆克拉玛依市公安局交警支队向吐鲁番市公安局发出了协查通报:你辖区居民李兵(化名),家住吐鲁番市七泉湖第×居委会,于2003年6月30日20时,发生一起致人死亡的交通事故,他负事故的全部责任.     

沉管隧道的一种最终接头形式及施工方法

最终接头是整个沉管隧道中的关键工序之一,干地施工法是最常用的一种最终接头施工方法.结合嘉兴电厂二期取水工程的具体特点,首次采用接头井的形式实现最终接头的干地施工.工程实践表明,结构的强度、刚度、稳定性、水密性均满足干地施工要求,大大降低了最终接头的施工风险,确保了施工质量.     

沥青混合料转运车对减轻沥青路面级配离析的作用

在沥青路面的施工过程中经常会出现离析现象,影响路面质量。为改善沥青路面的离析,国内外采用沥青混合料转运车对由运料汽车运来的、存在一定离析的混合料进行第2次拌和,然后再摊铺。本文采用多种方法对转运车在减轻沥青路面离析中的效果进行了评定,结果表明采用沥青混合料转运车可以有效地减轻沥青路面的离析。