燃用压缩天然气的调车内燃机车效率的提高

介绍了天然气内燃机车的两种现代化改造方案,分析了各方案中天然气瓶及压缩天然气的参数.     

布良斯克机械制造厂获得“勇士号”货运内燃机车样车的合格证书

联邦铁路运输局证书发放处（PCФЖT）向布良斯克机械制造厂（BM3）生产的2T325A型“勇士号”干线货运内燃机车颁发了合格证书。     

内燃动车组的再生制动

Bombardier公司、Artemis Intelligent Power公司和Ricardo公司正在合作开展研发项目,目的是在英国运行的内燃动车组上实现再生制动。为此,在Artemis公司的Digital Displacement型液力传动装置和Ricardo公司的Kinergy型飞轮蓄能器的基础上,研制出了新型蓄能装置。Bombardier公司负责在现有动车上对该系统进行调试。该项目得到了国家拨款。     

TЗM TMX系列001号内燃机车

在全俄铁道运输科学研究院科学试验中心举办的“1520国际展会”上，俄罗斯运输机械制造股份有限公司（TMX）展示了TЗM TMX系列001号调车内燃机车。文章介绍了该机车的设计厂家——CA LOKO公司的发展情况、业务范围，以及该机车的技术参数和结构特点。     

俄罗斯运输机械控股公司研制ТЭМ33型双机组调车内燃机车

ТЭМ33型双机组内燃机车的研制目的是为用户提供一种新型调车机车,即能够最大程度地有效应用功率、避免燃油过度消耗、防止动力装置过早磨损。新型机车的动力装置由2套模块式柴油发电机组组成,能够显著降低燃油消耗、减少有害物质     

俄罗斯地铁车辆机械制造厂为塞尔维亚铁路制造首列内燃动车组

2011年7月18日,位于莫斯科近郊梅季希市的俄罗斯地铁车辆机械制造厂(МВМ,俄罗斯运输机械控股公司的子公司)展示了首列为塞尔维亚铁路制造的ДП-С(意为内燃动车组-塞尔维亚)型内     

港珠澳大桥减光建筑设计及施工探讨

隧道洞口减光措施直接影响驾驶员的舒适度和行车安全,是隧道建设中的重难点。通过对港珠澳大桥减光建筑设计施工的综述,系统介绍大桥减光建筑所具备的功能要求,简要叙述了减光建筑施工工艺及质量验收标准,可供后续外海隧道洞口减光措施的设计和施工提供参考。     

港珠澳大桥江海直达船航道桥主墩承台施工

港珠澳大桥江海直达船航道桥主墩承台采用有底钢套箱施工,桥址气象水文条件复杂,承台体积大,各种预埋装置多,防腐蚀性要求高,采用有底套箱,且与防撞结构相结合。套箱与底板分次下放,套箱整体拼装完成后,运输至现场,浮吊整体吊装。承台采用水下混凝土封底,封底混凝土、套箱侧模及底板重量全部由精扎螺纹钢承担。该施工方法可为后续施工提供借鉴。     

大功率IGBT晶体管牵引变流器

介绍了庞巴迪运输装备公司（Bombardier Transportation）生产的MITRAC TC3300大功率牵引变流器及其变型产品的结构、工作原理以及在不同种类机车上的应用情况。     

柴油机的голъфCTPиM加热系统

俄罗斯дэлвэйМеиеджмент有限公司主要从事能源节约工艺的引进以及铁路交通工艺过程的自动化工作。