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以上海市北横通道和周家嘴路隧道为背景,通过工程类比、数值模拟、防水性能试验、结构构造等方法,对大直径、高水压、急曲线盾构隧道的接缝防水进行研究,得到了在接缝张开6 mm、错动10 mm时,可以抵抗1.2 MPa水压力的弹性密封垫,并将其应用于上述工程,实施效果良好。 相似文献
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全国首届“中国学术期刊 《湖北汽车工业学院学报》2001,15(1):44
全国首届“中国学术期刊(光盘版)检索与评价数据规范评优颁奖大会”暨第3届“中国学术期刊检索评价数据规范化学术研讨会”于2000年12月21日-26日在北京举行。此次评奖活动由中国学术期刊(光盘版)编辑委员会、《中国学术期刊(光盘版)检索与评价数据规范》执行评优活动组织委员会经过近一年时间对参评的1950家学术期刊进行评审,共评出793种执行《CAJ-CD规范》的优秀期刊。这次评奖分为两个步骤:一是由一批资深专家对参评的学术期刊进行逐项审阅,采用扣分方式进行评选。第二个步骤是由计算机对学术期刊的各有关数据进行检索。这次评奖不分等纹,参评期刊如主要规范数据达到标准即评为《CAJ-CD规范》执行优秀奖。这次评出的执行《CAJ-CD规范》的793种优秀期刊,占总入编《中国学术期刊(光盘版)》的5000种期刊的16%,占执行《CAJ-CD规范》期刊的33%,占这次参评1950种期刊的40%。湖北汽车工业学院学报在这次评选中获《CAJ-CD规范》执行优秀奖。这次获奖的期刊中绝大多数是自然科学的期刊,数量为639种,湖北省共有20种学术期刊获奖,其中高校学报有13种。 (楼永红) 相似文献
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由西南交通大学电气工程学院主持研究的四川省应用基础项目——良好非线性模型及其在汽车主动悬挂中的应用研究 于年月日通过四川省科学技术委员会组织的技术鉴定。 通过本项目研究 首次提出了能同时辨识良好非线性模型的线性与非线性部分参数的广义最小二乘法 这种方法可以根据待辨识的被控对象上进行的辨识实验所得的数据 一次性地获得被控对象的良好非线性模型 并大大降低了计算工作量。利用输入输出稳定性原理 首次提出了一批判定良好非线性模型鲁棒稳定性的判据。为基于良好非线性模型的控制系统的设计提供了指导方 《西南交通大学学报》2001,36(3):298
由西南交通大学电气工程学院主持研究的四川省应用基础项目———良好非线性模型及其在汽车主动悬挂中的应用研究 ,于 2 0 0 0年 1 0月 2 3日通过四川省科学技术委员会组织的技术鉴定。通过本项目研究 ,首次提出了能同时辨识良好非线性模型的线性与非线性部分参数的广义最小二乘法 ,这种方法可以根据待辨识的被控对象上进行的辨识实验所得的数据 ,一次性地获得被控对象的良好非线性模型 ,并大大降低了计算工作量。利用输入输出稳定性原理 ,首次提出了一批判定良好非线性模型鲁棒稳定性的判据。为基于良好非线性模型的控制系统的设计提供了指… 相似文献
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由丽丽 《辽宁省交通高等专科学校学报》2010,12(2):47-49
本文利用Floyd最短路径算法选址的原理,结合沥青拌和所需的六种物质占总物质的比例,建立了一种简单易行的选址数学模型。通过实例阐述了该模型的建立过程,并通过MATLAB软件对其求解。 相似文献
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年月日 由西南交通大学主持的“”计划项目“高温超导磁悬浮实验车”通过验收。国家超导技术专家委员会首席专家甘子钊院士和超导国家重点实验室主任中国科学院数理学部主任赵忠贤院士等专家在现场考查了高温超导磁悬浮实验车并对其技术指标进行审定后 对世界上第一辆载人高温超导磁悬浮实验车给予了充分肯定 认为“高温超导磁悬浮实验车”的研究集成了国内的相关技术成果 解决了一系列关键技术问题 研究成果超出原“”计划所规定的目标 拥有我国自己的知识产权 为高温超导磁悬浮技术在交通领域及其他领域的应用奠定 《西南交通大学学报》2001,36(2):161
2001年2月11日,由西南交通大学主持的“863”计划项目“高温超导磁悬浮实验车”通过验收。国家超导技术专家委员会首席专家甘子钊院士和超导国家重点实验室主任、中国科学院数理学部主任赵忠贤院士等专家在现场考查了高温超导磁悬浮实验车并对其技术指标进行审定后,对世界上第一辆载人高温超导磁悬浮实验车给予了充分肯定,认为“高温超导磁悬浮实验车”的研究集成了国内的相关技术成果,解决了一系列关键技术问题,研究成果超出原“863”计划所规定的目标,拥有我国自己的知识产权,为高温超导磁悬浮技术在交通领域及其他领域的应用奠定了基础,也为我国超导技术实现跨越式发展奠定了基础。 相似文献
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为分析山区高速公路事故致因因素,采用故障树及贝叶斯网方法,分析各因素对事故的贡献率.建立以事故为顶事件,驾驶员、车辆、道路及环境为次顶事件,事故因素为基本事件的故障树模型;构建基于故障树的贝叶斯网模型,对人、车、路及环境各方面单独分析,定义证据节点的诊断方式计算4个方面的后验概率,找出各方面中最敏感的事件.结果表明,对事故影响较大的基本因素为"未保持安全距离""超限超载""长大下坡坡底"和"夜间无照明";驾驶员、车辆、道路及环境对事故的贡献率分别为54.4%,32.2%,48.1% 和4.5%;对人、车、路及环境最敏感的事件分别为"操作不当"、"超限超载"、"长大下坡坡底"和"能见度不足";基于故障树的贝叶斯网模型不仅可以更高效和简便地对基本因素进行概率推理,而且还能得出更可靠的推论. 相似文献