世界范围的三大高技术发展计划

现代科学技术特别是高技术的发展已在全球范围内展开了一场以增强科技实力为目标的激烈竞争。这一新动向集中表现在以下三个以发展高技术为主要内容的庞大计划     

电子海图显示与信息系统(ECDIS)的研制动向与中国的现状

海图是船舶航行的最基本的工具之一,随着计算技术和航海技术的发展,海图的技术革命越来越被人们所瞩目,与之相适应,出现了电子海图显示与信息系统(ELECTRONIC CHART DISPLAY AND INFORMATIONSYSTEM缩写为ECDIS)。本文介绍了有关ECDIS的研制动向与中国目前的研制现状。     

粉煤灰在钻孔桩混凝土中的应用

本文根据粉煤灰的作用机理，结合试验分析和工程实践，论证了钻孔桩水下混凝土中掺用粉煤灰的可能性，还提出了使用粉煤灰、掺合料应注意的几个问题。     

一种为脉络膜血管解剖学研究用的新技术

<正> 尽管已进行过广泛的研究,但对脉络膜血管分布的认识尚不完整,许多方面都还值得讨论,特别对主要动脉的分布,黄斑区小动脉供应、睫状动脉间的吻合以及在脉络膜毛细血管小叶枝内的终末动,静脉分布等。这些脉络膜血管形成的特殊方面尚未能得到肯定,其主要原因有二:一、临床研究所载解剖资料有限。在正常眼,检眼镜仅能观察最大的脉络膜血管;荧光血管造影,红外线吲哚氰兰绿血管造影,也不能准确地研究脉络膜的解剖,因三个     

准双曲面齿轮的优化切齿设计

本文应用Ｌｉｔｖｉｎ的局部综合方法进行了准双曲面齿轮切齿设计的推导。通过一次计算便能获得ＨＧＭ和ＨＧＴ加工的准双曲面齿轮的全部切齿参数。并且在啮合区位置，接触椭圆尺寸，接触轨迹方向和传动误差的形状，幅值等啮合质量方面严格符合预先给定的要求，为简化准双曲面齿轮的加工试切及保证传动质量提供了条件。     

准双曲面齿轮传动的轮齿接触分析

本文推导了准双曲面齿轮传动的轮齿接触分析方法，包括齿面接触分析和边缘接触分析，代表了齿轮啮合的完整过程。该方法便于在计算机上实现，通过计算机数值仿真，可准确地显示不同参数，不同误差的齿轮啮合过程和性能，能有效地降低产品成本，提高产品质量。     

磁浮列车速度计算中三轴加速度计标定方法应用研究

针对在基于MEMS加速度计的磁浮列车速度计算方案中加速度计的误差导致车辆速度计算不准确问题,提出了一种新型的误差标定方法。首先,从安装误差和固有误差2个方面建立了加速度计的误差模型;其次,针对安装误差模型提出了基于自适应阻尼最小二乘的安装误差在线求解方法;最后,在某国产中低速磁浮列车上进行了现场试验。试验结果表明,文章提出的方法可以有效地对加速度计的误差进行标定,可以满足磁浮列车速度计算需求。     

浦东铁路一期工程市郊列车运营条件研究

介绍了浦东铁路一期工程市郊列车的运营现状,对浦东铁路一期客流特征和客流需求进行了分析和预测,提出了浦东铁路一期工程市郊列车运营方案。计算了浦东铁路一期工程线路平行运行图的通过能力,并对其配套方案进行了分析,最后探讨了浦东铁路一期工程扩大市郊列车开行数量的可能性。