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201.
202.
初期支护组合形式的有效性一直存在较多争议。依托蒙华铁路在建隧道,针对初期支护不同组合形式有效性问题开展大量现场试验,量测内容包括拱顶沉降、水平收敛、系统锚杆轴力、喷射混凝土应力及钢架应力。通过对花岗岩、板岩、砂泥岩、黄土4种地层进行试验,分析具有代表性的Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级花岗岩和Ⅴ级黄土试验段数据,研究深埋岩质和土质隧道初期支护中钢筋网喷射混凝土、钢架及系统锚杆不同组合形式的有效性。结果表明: 1)现阶段“网喷+钢架+系统锚杆”的初期支护组合形式未充分发挥其作用效果,有效性差,措施过于保守,存在很大优化空间; 2)在土质或浅埋破碎岩质隧道初期支护中,系统锚杆无明显作用,可以取消,而只采用“网喷+钢架”组合形式; 3)在深埋岩质隧道初期支护中,采用“网喷+钢架”或“网喷+系统锚杆”2类组合形式之一即可。考虑到目前现场系统锚杆施作机具和施工质量,采用“网喷+钢架”的组合形式是合理和可行的。 相似文献
203.
204.
大跨连续刚构桥跨中下挠问题是近年来一直困扰桥梁界的一个难题,科研工作者也做了大量的工作,作者在归纳总结前人观点的基础上,从预应力钢筋混凝土材料本身的性质、力学性能及大跨连续刚构的设计理论等方面做了详细的分析,并提出了相应对策。 相似文献
205.
206.
芝加哥的一名会计师乔.吕尔曼喜欢美国车,他已经有好几辆美国车并考虑再买一辆。但是,在辨别哪种车是美国车时.他遇到了问题。吕尔曼说:“何谓美国车?何谓外国车?我实在弄不明白。”这种辨别上的困难使许多认为“美国制造”是光荣象徵的人处於无所适从的窘境。世界不再简单地分成我们跟他们、底特律人跟亚洲人和欧洲人。 相似文献
207.
208.
2009年夏天,作为北京第一大公交车生产企业的京华客车有限公司,不再生产新的客车,转型成为公交服务公司.同时,北京交通客车厂也转型成为车辆服务公司.至此,北京公交车制造行业从三足鼎立,变成了福田一家独大. 相似文献
209.
虎门大桥的主航道桥是跨径888m的悬索桥,全桥于1997年5月1日试通车。我们悬索桥工程公司是主航道桥的施工单位。本公司参照国外资料,在大跨悬索桥施工质量管理方面积累一些经验。主要做法是:设置质检机构,完善质检制度;多层次培训,提高全员质量意识;加强试验工作,保证材料和中间成品质量;研制新设备,保持所有设备的完好率;借鉴国外技术,不断改进工艺;做好技术交流,加强现场检查;严格质量标准,完善原始记录;及时解决每个质量问题,努力创建优质工程。 相似文献
210.
浅埋隧道穿越铁路线施工技术 总被引:1,自引:0,他引:1
本文介绍了郑州市碧沙变电缆隧道成功穿越陇海铁路等三条铁路线时所采用的浅埋暗挖施工技术。 相似文献