高寒高海拔多年冻土区拓宽路基差异沉降

为了研究高寒高海拔多年冻土区拓宽路基面层吸热对下伏多年冻土温度与沉降的影响, 建立了基于热力耦合理论的差异沉降计算的有限元模型, 并利用实体工程监测数据对模型进行了修正, 分析了不同季节、不同填高与阴阳坡工况下拓宽侧路基差异沉降分布规律, 确定了多年冻土区最优路基拓宽位置。研究结果表明: 多年冻土区拓宽路基最大融深与沉降均出现在秋季, 10月份的变形最不利, 病害特征最突出, 其中4m填高路基第10年最大差异沉降为16.9cm, 分别为7、1、4月份沉降的1.1、1.4、1.7倍; 差异沉降与路基填高存在正相关性, 当路基填高分别为2、4、6 m时, 10年内路基的差异沉降分别为13.2、16.9、18.1cm; 阴坡侧拓宽路基的温度与沉降变化小于阳坡侧, 在10年内, 阳坡侧拓宽路基底面最大升温为1.3℃, 阴坡侧为0.6℃, 阳坡侧拓宽路基最大差异沉降为16.9cm, 阴坡侧为12.3cm; 即使阴坡侧拓宽, 差异沉降仍使拓宽路基顶面形成一个斜率为2%~3%的斜坡, 进而使路面产生较大附加应力, 最终造成结构层病害。     

2011-2012年度江苏省自行车电动自行车产业经济运行基本情况

据江苏省自行车电动车协会秘书处不完全统计,2011年1～12月份,江苏省自行车、电动自行车产量达1612.9万辆,比上年同期1574.94万辆增长2.41%;销售自行车电动自行车1624.88万辆,比上年同期1541.33万辆增长5.42%;自行车、电动自行车及零部件销售额达2460458.46万元,比上年同期2038132.3万元增长20.72%,涨幅较大的因素为2011年原辅材料、零部件价格上涨所致。     

2012年电动自行车市场潜力巨大

2011年12月27日,中国工业和信息化部消费品工业司司长王黎明在《中国电子报》上发表重要讲话,并宣布了2012年工作重点：一是加强组织协调,贯彻落实多项“十二五”规划：二是加强有效供给保障,落实扩大消费需求战略和“走出去”战略：三是促进转型升级,推进结构调整,促进医疗器械、钟表、太阳能热水器、电动自行车等行业健康发展;四是加强诚信和品牌建设,促进食品药品质量安全和产品提升;五是加强行业基础管理,努力做好专项工作。     

两河汇合合并洪流的计算问题

在我国西部有许多桥梁建在两河合流的下游不远，由于缺少长期水文观测资料，设计流量往往凭主观估算，易于失之过大或过小。本文引用波塔波夫径流调节原理，推导一套新的计算公式，比较合理、特提供给桥梁设计人员参考试用。     

我国地铁工程建设安全风险控制及管理研究

随着我国各城市地铁建设的蓬勃发展,现场施工安全问题日益突出。通过对我国地铁施工事故案例进行资料收集和调研,按施工方法、事故类型对地铁事故现状及其产生原因进行分析,并重点对不良地层引起的涌/突水风险及盾构工程施工关键风险的控制措施进行研究。同时,针对我国地铁工程建设安全风险控制及管理实践中存在的问题提出相关建议。     

基于配置方式的轴系监测数据展示实现方法

针对传统状态监测软件数据展示的方式单一固化、修改调整不便、重复开发等问题,提出基于配置方式的轴系监测数据展示改进方法,将直接测量的参数及中间计算量等需要显示的测点与呈现控件、呈现位置、呈现显示器动态绑定,实现配置化的信息显示;开发相应辅助配置工具,提高配置信息设定的便捷程度。该方法能够由用户自行设定监控对象的数据展现方式,在改变显示模式或增加监测对象的情况下,不需要对程序进行修改,提高了软件系统的灵活性。     

加强机械管理 提高机械效率

多年来,在筑路机械的管理和使用方面,存在一些老、大、难的问题。如何结合当前的改革,解决这些问题,应该是刻不容缓的了。现就以下几点谈谈我的一些粗浅看法。一、改革机械管理办法和管理体制当前在机械管理中存在的主要问题是:机械的管、用、养、修等各项环节,没有与经济责任制贯串起来,也就是责、权、利没有很好地挂起钩来。各组工作的好坏,应有奖励与批评。例如:开展“红旗设备”活动,本来是为促进机械工人管好、用好机械