深软场地地铁车站深基坑开挖变形实测分析

研究目的:对某大型地铁车站深基坑开挖过程中的软弱场地变形监测结果进行了统计分析,对基坑开挖引起的地面沉降、墙体水平位移和立柱桩体沉降的时空变化规律进行了整体分析,尤其是对不同基坑开挖深度对基坑变形速度的影响规律进行了总结。相关的结论和建议对城市软弱地基内地铁车站深基坑的变形监测方案设计、施工组织设计和施工安全控制等都具有一定的参考价值和指导意义。研究结论:(1)在深软场地深基坑开挖完成后地铁车站主体结构施工过程中拆撑可能造成地面的沉降比基坑开挖过程中产生的累积沉降还要大,应加强地铁主体结构施工过程中地面的沉降观测;(2)基坑侧壁水平累积位移与每次开挖土层厚度及其土层性质关系密切,随着开挖土层埋深的增大,基坑侧壁水平累积位移累积速度明显加快;(3)当基坑开挖深度有较大差异和基坑底部土层厚度分布极不均匀时,应考虑验算立柱桩的差异沉降;(4)软弱场地深基坑工程开挖引起的场地变形时空效应非常明显,随着开挖的进行,应沿纵向按限定长度逐段开挖,在每个开挖段分层、分小段开挖。     

城轨车辆在ATO模式下停车精度问题的分析与探讨

城轨车辆停车精度问题是由多个系统相瓦配合的综合性问题,文章介绍了ATO模式下的停车精度问题,并从信号、空气制动、电制动和网压等方面进行分析并提出改进措施.     

高速动车组制动系统电气仿真设计平台

制动系统是高速动车组九大关键技术之一,是一个充分考虑安全并具有丰富控制和诊断策略的系统。对于高速动车组制动系统的电气开发,传统的开发模式已经无法满足需求,必须以系统级的设计理念为基础,为此构建了基于V模型的电气仿真设计平台。应用该平台可以解决在传统的控制系统设计中所遇到的各种问题,包括从系统设计到控制、算法、数据的可视化,再到控制系统的实现与在线监测与维护管理等系统开发全过程。     

铁道行业技术标准机车车辆专业组复审和公开评估讨论会在大连召开

正根据2018年国家铁路局开展铁道行业技术标准复审和公开评估工作要求,2018年8月8—10日在大连召开了机车车辆专业组的铁道行业技术标准复审、公开评估和标准整合方案讨论会。参加会议的有国家铁路局科技与法制司标准一处甄静处长、方克娟、付国华;国家铁路局技术专家侯卫星、穆建成;中车集团公司科技部裘敬发处长,中车大连机车研究所有限公司、株洲电力机车研究所有限公     

标准编写中应注意的问题(下)

GB/T1.1—2009《标准化工作导则第1部分:标准的结构和编写》和GB/T20000.2—2009《标准化工作指南第2部分:采用国际标准》是标准编写的基础标准。介绍这2项标准修订后的主要变化和实施关键要点,并结合制修订铁道国家标准和铁道行业标准出现的问题予以说明,以便指导标准化工作人员和起草标准的工程技术人员对上述标准的理解与实施。     

强夯加固湿陷性黄土路基的瞬态动力数值模拟

用有限单元法数值模拟计算黄土路基单点多次夯击过程，结合邯长高速公路强夯法加固湿陷性黄土路基在夯击过程中地基内各点的应力、位移变化规律图形，并将计算结果与强夯法施工现场的测试结果进行比较，可为精确模拟分析强夯加固机理提供有效途径。     

关于铁路接触网停电施工存在的安全隐患及控制措施

接触网停电施工作业具有滚动时间长、封锁时间多、影响范围大等特点,对车务部门的行车组织工作干扰较大,给行车安全工作埋下了隐患,从多角度提出了确保接触网施工安全的控制措施。     

浅谈纠偏技术在桥梁改造中的应用

随着交通建设的高速发展,人类经济工程活动使得地质灾害发育日趋加剧,加上施工中的偏差及错误,对桥梁结构的影响巨大,造成桥梁出现了墩台沉降、横向偏移等严重病害。以某高架桥改造工程为例,先简单介绍了工程的概况,然后阐述了纠偏技术在此改造中的运用。这一案例的成功应用希望能给同类工况下的桥梁改造提供技术参考价值。     

浅谈320国道养护面临的困难和对策

本通过分析320国道养护目前所面临的种种困难和造成养护步入困境的原因，指出公路养护要想摆脱困难，走出困境的相应对策、措施。     

GPS-RTK在外业数字测图中的应用

GPS-RTK由于其快捷、精确的特点,被测绘人员广泛接受.本文简述RTK技术作业的相关理论及测量方式,并阐述了RTK在具体应用中的精度分析和特点.