辽宁省钻孔灌注桩试点工作介绍

今年4月,我省参加交通部召开的钻孔灌注桩技术鉴定会议以后,厅领导对此新工艺极为重视,认为在我省有很大发展前途,必须认真学习推广。马上组成了设计、科研,施工三结合小组,确定进行试点。现将试点工作情况和初步体会介绍如下: 一、操作方法钻孔灌注桩的直径60厘米,桩长17米,钢筋骨架长13米。主要的设备规格和操作方法是:护筒直径70厘米,高1.0～1.5米两种;常用锥头为内黄锥,钻杆用直径为75毫米、壁厚为8毫米的无缝钢管制成的,     

开发多元经营实现减员增效

石家庄电务段始建于1937年,地处京广、石太、石德三条铁路干线交汇处,是全路最大的电务段之一,担负着50个站(场)及2个自动化驼峰场的通信、信号设备维修和电报、电话业务.     

提高无线列调运用质量减少TZEⅡ型车站台故障

柳州电务段位于广西的中部,承担着湘桂、黔桂和枝柳线上各站通信、信号设备的养护维修工作.无线测试工区,负责该段管内无线列调设备的检修和维护工作,其中车站台共有70台.     

开拓无线寻呼市场 争创企业经济效益

1概况1．1玉林电务段位于广西的东南部，是柳州铁路局管辖的一个单位，负责运输繁忙的黎湛河茂线381km43个车站的通信、信号设备保养维护工作。职工总人数702人。固定资产：原值4741．6万元，净值3560．9万元。主要设备有：联销道岔636组、色灯信号机782架、轨道电路926区段；通信长途电缆63．1km、架空明线312．8km、自动总机1520门。拥有广东省湛江市、茂名市，广西省玉林、贵港市的良好地理环境。1．2玉林铁路路通寻呼台，始建于1994年，经过三年多的开拓发展，现已发展成为玉林铁路路通寻呼公司，下设贵港、玉林、湛江、茂名四个寻呼台…     

攻克60kg—12#提速锰叉偏皮缺陷确保铁路运输安全

山海关桥梁工厂是我国最早生产道岔的工厂，技术力量雄厚，具有40多年丰富的实践经验。1996年底，铁道部决定对京广、京沪、京哈三大运输干线进行提速改造。我厂抓住这个机遇，根据铁道部指令，集中技术力量着手研制提速道岔。其中，60kg—12＃锰岔是提速线路中的关键部件，它的质量，直接关系到在120～140kg／h的运输速度下，列车的安全性、可靠性、正点性。为确保提速锰叉的质量，工厂决定采用最先进的真空密封造型工艺（V法工艺）和设备生产60kg—12＃提速锰叉。1攻关目标与可行性分析1．1攻关目标在试制提速锰叉时，废品率高、质量差。…     

夯实投资控制基础促进客运专线发展

我国《中长期铁路网规划》实施以来，大规模的客运专线建设已全面展开。目前，已有11条客运专线相继开工建设，未来十年内将建设客运专线1．2万km以上。能否优质高效地完成客运专线建设，资金的有效供给和控制起着举足轻重的作用，只有精打细算，有效控制投资，才能确保客运专线建设这项伟大而光荣的任务顺利实施。     

行业动态通报

近日，上海地铁站台上，一位乘客在上车时被夹在屏蔽门和列车之间，列车启动后，乘客不幸被挤压掉进隧道身亡。这起意外事件也给南京地铁敲响了警钟，昨天，南京地铁建设处相关人士表示，屏蔽门与列车门之间的缝隙会夹人，南京在2号线设计中已经避免了这个缺陷。[第一段]     

行业动态通报

.石家庄轨道交通1号线建设项目引人关注。据了解,全长12km的城区轨道交通1号线总投资4.2亿美元,建设线路计划连接东西开发区,设12座车站。.武汉轨道交通项目建设得到银行融资209亿。据悉,国家开发银行等为武汉轨道交通建设提供48亿元政策性贷款及161亿元银团贷款。武汉市近期规     

《地铁设计规范》问与答(25)

问题67地铁地下车站地面出入口的建筑设计,考虑与城市景观的协调,目前常采用一些外形较轻巧的钢立柱。按《地铁设计规范》第19.1.7条规定,地铁的地下工程及出入口、通风亭的耐火等级为一级;但是,根据新版《建筑设计防火规范》第5.1.1条规定,一级耐火等级的柱其耐火极限已改定为