基于STAMP/STPA的LNG船对船过驳系统安全性分析

针对LNG船对船过驳作业具有高危险性和高复杂性的特点, 探究在作业过程中其复杂系统部件发生异常交互的安全性问题, 基于系统理论和控制理论构建LNG船对船过驳系统的STAMP控制关联模型, 将船对船过驳系统拆分为多个层次结构, 形成约束控制和反馈, 并采用系统理论过程分析STPA方法, 识别过驳作业中的系统级事故、系统级危险, 以及潜在的不安全控制行为, 构建考虑了人工控制器的过驳系统致因场景分析模型, 从系统控制缺陷、反馈缺陷和协调缺陷3个方面提出了系统中的22个致因因素。结果表明, LNG过驳系统中潜在致因因素众多, 传感器系统失效、控制阀失效和操作员人为因素等是引发多个系统级危险的重要原因, 并从致因因素出发提出安全控制措施。该方法应用于具有人、软件、设备等大量交互的船舶过驳动态作业中, 不仅克服了仅关注关键部件故障和不能包含系统动态行为的局限性, 同时还考虑到系统中未发生故障组件之间的不安全交互相关问题。      

沪宁城际铁路站前三标项目部物资管理模式探讨

结合中铁十局沪宁城际项目部的管理模式，介绍了项目部物资机构的设置、分工及物资采购、供应管理的几点具体做法。     

RD3A型客车盘形制动轮对超声波探伤工艺的探讨

浅析RD3A型客车盘形轮对轮座镶入部的探伤工艺及解决方案。     

沪宁城际铁路站前三标项目部物资管理模式探讨

结合中铁十局沪宁城际项目部的管理模式,介绍了项目部物资机构的设置、分工及物资采购、供应管理的几点具体做法。     

内河船型LNG双燃料发动机应用探讨

阐述了LNG作为新型能源在内河水运领域推广应用的重要意义,以及各方为此所进行的积极探索.分析了ING双燃料发动机的特点及其在内河船型上应用的技术特点.对比研究了双燃料发动机在内河船型上的多种配置方法、布置形式及其优缺点,旨在为LNG双燃料发动机在内河船型上的安全应用和开发提供建设性的思路.     

基于Workbench的盘式磁力耦合器的温度场分析

利用Ansys Workbench软件对盘式磁力耦合器进行三维建模和温度场有限元分析,结果表明:当气隙长度为5 mm,转差在300 r/min的工况下永磁体的最高温度达到232℃.在气隙长度不小于17 mm,转差在300 r/min以内的工况下盘式磁力耦合器的工作温度在100℃以下,其工作性能稳定,不会发生退磁现象.     

关于中远国际城港区陆域土建工程建设中几个问题的探讨

介绍太仓中远国际城港区陆域土建工程建设中工程设计方面、施工方面若干问题的探讨。