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尽管在第四季度收入锐减,德国铁路2008年仍实现了连续第4年增长。集团收入增加了6．8％,达到335亿欧元,同时负债净额减少了3．5％,达到159亿欧元。息前税前收入提高了4．8％,达到25亿欧元。德国铁路运营部门DB Mobility and Logistics公司公布其收入为327亿欧元,比上一年增长5．6％,息前税前收入也增加了5．4％,达到20亿欧元。 相似文献
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由阿尔斯通公司为德国卡塞尔市制造的前2列RegioCitadis电传动内燃有轨电车，正在西门子公司位于维尔登拉特的试验线上进行调试。该车长36．76m，有2台375kW的MAN型发动机，与阿尔斯通公司的发电装置安装在一起，但也可以由DC600V有轨电车架空电缆供电。 相似文献
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介绍了法国宽体列车的设计理念,以及主要的结构特点和技术参数。 相似文献
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德国KTR连接器技术股份有限公司在InnoTrans展览会上展出一系列驱动轴联轴节,这些联轴节可提高牵引可靠性并使组装更简便. 相似文献
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庞巴迪运输公司和德国联邦铁路签署了一项供货800辆双层客车,总价值15亿欧元的框架合同。德国联邦铁路打算利用新一代客车参与本地公共交通运输的竞标。这是德国联邦铁路与一家供应商签订的最大列车框架合同。 相似文献
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有轨电车和轻轨车辆的防碰撞性 总被引：3，自引：0，他引：3
为提高有轨电车和轻轨车辆的防碰撞性,研制了防碰撞的车体结构,并进行了试验验证。 相似文献
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德国MTU公司开发出一种动车用新型环保动力单元——MTU Sports Stage 3A—Power Pack,该动力单元是一种结构紧凑的低排放驱动单元,内有1台6H-1800型发动机,发动机功率已提高到360kW。 相似文献
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2007年夏天,荷兰铁路开始将经过NedTrain公司翻新改造的87列城间电动车组重新投入运营.这87列ICM1型和ICM2型电动车组正在NedTrain公司的哈勒姆工厂翻新改造,改造合同额为1.9亿欧元,是荷兰铁路于2005年5月18日签订的. 相似文献