基于RFID的地面道路交通状态判别系统

RFID作为一项新兴的自动识别技术,已经广泛应用在各大领域,包括高速公路自动收费领域,但在交通信息处理领域的应用还处在萌芽状态.签于RFID可以通过车牌匹配直接采集区间行程时间和车速,对于实现网络交通状态信息服务和诱导具有重大意义.为此,提出了基于RFID技术的地面道路交通状态判别的新方法,同时给出该技术实现的框架结构和需要的主要技术,有利于其推广应用. 目前交通信息的采集主要通过环形感应线圈、雷达、图像传感器、红外线传感器等固定位置装置来获取.通过合理地分布交通流检测装置,可以有效地采集到城市交通网络状况信息.但是以上检测装置只能检测地点交通参数,而不能获得区间的交通参数.由于地面道路的复杂性,地点参数并不能准确反映路段的交通状态.     

矿物掺和料对再生混凝土抗氯离子渗透性能的影响研究

试验设计制作了几组掺有不同矿物掺和料、不同配合比的再生混凝土试块,利用加速氯离子渗透性试验对试块进行了抗氯离子渗透性能的测定,以考察常用矿物掺和料对再生混凝土抗氯离子渗透性能的影响规律。试验结果表明,掺有8％硅灰的再生混凝土试块,其氯离子渗透系数减少12.2％～53.4％;掺有25％的粉煤灰,再生混凝土试块氯离子渗透系数减少7.8％～50.1％;掺有25％矿渣微粉的再生混凝土试块,其氯离子渗透系数减少7.1％～43.9％;可见3种矿物掺和料-粉煤灰、矿渣微粉以及硅灰对再生混凝土的抗氯离子渗透性能均有一定的提高,其中以硅粉的效果最好,粉煤灰次之,矿渣微粉较差。     

SA影响下的差分GPS系统实现探讨

本文讨论了在ＳＡ影响下差分ＧＰＳ（ＤＧＰＳ）的系统实现问题。文章通过分析ＳＡ误差特性及辨识ＳＡ误差模型，首先讨论了ＤＧＰＳ减小ＳＡ误差的有效性以及ＳＡ对ＤＧＰＳ的影响，然后对反ＳＡ的ＤＧＰＳ方案设计进行了探讨和论证，并着重就基准台的校正量算法给出一些建议和设想。本文结论对减小ＳＡ影响，改善ＤＧＰＳ精度有一定的实用价值。