关于《东风风行发动机控制单元故障》的讨论

本刊2006年第9期刊出的解志强《东风风行发动机控制单元故障》一文,介绍了东风风行发动机由于控制单元输出的IGT信号不良,造成发动机运转失常的处理方法,具有较强的实用价值。但文中的故障原因分析和处理方法本人认为值得进一步探讨。1．故障分析过程在故障检测过程中,原文中介绍“在检查当中有意无意地用手摸     

4S-FE型发动机电脑频繁损坏

在维修工作中,若同一部位连续出现故障,一般情况下,故障的真正根源不在当前查出故障的部分,而是在与其相关的其它单元或部件。例如,电控单元连续损坏,通常与其外围的大功率执行部件和供电电源有关。一辆装备4S-FE型发动机的丰田轿车,已正常行驶多年,但近期连续出现发动机电脑损坏的故障,先后在一修理厂更换了两次电脑,这次检查的结论还是发动机电脑损坏。由于发动机电脑价格昂贵,用户请求我们根除这个故障。接到该车后首先进行试车,发动机冷起动正常,怠速运转稳定,急加速性能也正常,但排气管明显冒黑烟,热起动较困难,且故障指示灯点亮。为…     

基于主导模态的高速铁路矮塔斜拉桥易损性地震动强度参数研究

以怀邵衡铁路(90+180+90)m矮塔斜拉桥为工程依托,采用平均振型能量系数作为桥梁主导模态识别指标,在此基础上提出用于评估桥梁易损性的基于主导模态的地震动强度参数,并进行该参数的合理性分析.结果表明:基于主导模态的地震动强度参数充分考虑了地震动及结构自振特性,与桥梁地震损伤分析结构响应参数具有很强的相关性;针对高速...     

不同运行模式及测试循环下重型混合动力汽车排放特性试验研究

以一台重型混合动力自卸车为研究对象，采用底盘测功机和便携式排放测试系统（PEMS）开展了不同运行模式（纯发动机模式和混合动力模式）和不同测试循环（C-WTVC和CHTC）下车辆排放特性试验研究，结合工况特征参数分析了车辆的排放表现。结果表明：相同的测试循环时，试验车辆混合动力模式下NOx排放量较纯发动机模式高，而CO排放量较纯发动机模式低；相同的运行模式时，纯发动机模式下，CHTC工况NOx排放量较C-WTVC工况高，而混合动力模式下，C-WTVC工况NOx排放量较CHTC工况高，纯发动机模式下，CO排放集中于低速小负荷工况，而混合动力模式下，CO排放集中于高速大负荷工况。     

基于安全返港要求的船用耐火电缆测试方法

根据“安全返港、有序撤离”的要求，对常见几种船用耐火电缆的标准耐火试验方法和判定要求进行对比和分析。从火焰温度、供火时间、振动频率、喷淋方法等方面综合探讨并设计了满足“安全返港、有序撤离”要求的增强型耐火测试方法和判定要求，填补了船用耐火电缆180 min耐火等级测试评估方法的空白。     

西亚、北非变局与中国海军

从索马里护航到利比亚撤侨,战区环境陌生,情况紧急,潜在对手多样,中国海军的航迹不断向西延伸.西亚、北非变局并非偶然,这是西方十年反恐战争的结果.反恐战争打垮了伊拉克、利比亚等国的民族主义政权,虽然削弱了反西方的地区强权,但也释放了下层的伊斯兰势力,实际上改变了殖民时代以后维持中东稳定的权力结构.以埃及前总统穆巴拉克下台...     

我国快速货物运输模式的探讨

鉴于我国宣布的碳中和的时间节点和“交通运输行业十四五规划”对二氧化碳排放强度要求，推动交通用能低碳多元发展，积极推广新能源和清洁能源运输车辆，以往的运输工具将面临快速货物运输要求的严峻挑战，将出现难以使用燃油作为牵引动力的情况。为此，文章对我国快速货物运输模式进行探讨，设想采用集装箱作为多式联运的货物运输载体，铁路和公路运输分工合作，即公路汽车承担运输距离在500 km以下的短途运输，铁路承担运输距离在500 km以上的中长途运输，以50多个铁路集装箱大型枢纽站作为公路、铁路集装箱运输转运站进行公路和铁路的集装箱换装，并进行铁路集装箱平车和集装箱编组，以减少铁路运输途中的编组作业站点和缩短运输时间。同时，以物流公司的仓库或冷库作为货物的装卸地，由物流公司进行货物的收集、装箱和分发，从而实现门到门快速集装箱货物运输。     

基于红外光谱的改性沥青稳定性快速评价方法

改性沥青由于制备工艺不同，且在施工过程中存在长距离运输等情况，会对其储存稳定性产生一定的影响。采用基于红外光谱法的特征峰面积离散系数值来表征SBS改性剂分布的均匀情况，从而快速预判改性沥青稳定性。分析了不同发育时间下改性沥青试样面积离散系数与均匀性的相关关系，可以利用特征峰面积离散系数值的大小来表征改性沥青SBS分布均匀情况。对特征峰面积离散系数值与离析指标进行相关性分析，结果表明：不同SBS掺量的改性沥青在不同发育时间下面积离散系数与离析指标相关性较好，R²均在0.9以上，在实际生产过程中，可将其作为预判SBS改性沥青均匀稳定性的快速评价方法，从生产阶段开始，做到严格质量把控。     

独塔混合梁斜拉桥总体设计及关键技术研究

以一座独塔柱混合梁斜拉桥为工程背景,大桥具有结构不对称度高、钢混结合段受力复杂、斜拉索锚固方式多样、抗震烈度高等设计特点和难点,通过采用UHPC混凝土、PSB930高强螺纹钢筋、低回缩锚具新型材料,采用综合调索方法、有限元分析方法、抗震措施等技术手段,采用预应力二次张拉施工工艺,科学地解决了独塔混合梁斜拉桥的多项关键技术难题,达到结构受力合理、安全可靠的目的,为同类型桥梁设计与研究提供了思路。     

汽车排气消声器声浪特性的正向开发

基于对某车型的排气口原始噪声进行测试分析，通过开发不同类型的声音样本以及评审目标声音样本，利用GT-POWER软件搭建原始噪声排气模型并修正仿真与试验精度；通过设计低频腔结构、调整消声管的直径、长度和整个腔体的容积，有效控制车内低频的压耳感；通过控制旁通结构调整尾管长度，设计尾管的声学模态频率在排气尾管内产生驻波并达到共振效果，提高声音明亮感；利用高频管声学原理，消除高频噪声，降低气流噪声。最终根据主观评价和排气尾管噪声测试结果，对排气结构进行反复优化设计，使排气尾管噪声主观评价满足动感音要求。