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571.
提出一种含4个材料常数的亚弹性本构模型,来描述散粒体在加载时的力学行为,本模型的分析结果与不同相对密度下标准砂的三轴实验可较好地吻合,能反映散粒体的剪缩、剪胀现象,还对如何用三轴实验数据来确定这4个材料常数,给出了适宜的计算方法。 相似文献
572.
573.
本文从辽宁交通信息化建设出发,对信息的安全保密工作以及全省交通行业IP统一规划等工作提出设计思路。 相似文献
574.
郎建平 《铁道科学与工程学报》2010,7(2)
武广客运专线在国内首次采用CRTSⅠ型双块式无砟轨道道床,铺设跨区间无缝线路。在无缝线路铺设完成、长钢轨应力放散、锁定完成后即可开展轨道精调工作,轨道精调分为静态调整和动态调整2个阶段。结合工程实践,从施工准备、数据采集分析及现场调整等对无砟轨道静态调整技术进行阐述。 相似文献
575.
自由设站边角交会法在无砟轨道施工与精调中的应用 总被引:1,自引:1,他引:0
在武广铁路客运专线无砟轨道施工与精调中,采用自由设站边角交会测量方法进行CPⅢ控制网测量.论述了CPⅢ控制网的测量方法--自由设站边角交会法,为铁路客运专线无砟轨道施工控制测量及轨道精调奠定了基础. 相似文献
576.
关于提高尿素选择性催化还原系统氮氧化物净化率的研究——NH3吸附量控制及其在瞬态运行时的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
为了降低氮氧化物(NOx)和颗粒排放,一台4L、涡轮增压、中冷的柴油机采用了尿素选择性催化还原系统(SCR)与柴油颗粒滤清器系统相结合的后处理装置。在SCR催化器中增加氨(NH3)的吸附量后,观察到在低排气温度下NOx有明显的降低。基于NH3吸附特性,为瞬态运行开发了NH3吸附控制逻辑。显示了通过NH3吸附控制,在JE05工况下,SCR入口处气体平均温度为158℃的条件下,NOx约可降低75%。 相似文献
577.
阮仪三 《城市轨道交通研究》2015,18(2)
城市是具有多重属性的,如政治的、经济的、文化的、生态的等这些小同的属性相对独立,同时又具有互生关系.在城市建设过程中,面对某一重大工程或重大事件,不同属性之间往往会产生矛盾.20世纪末,发生这种情况时,经济性往往战胜其他属性,独占鳌头比如开始修建高架道路与轨道交通时,当工程涉及到中心城区某一历史建筑时,论证的结果往往是历史建筑被拆除.因此我们可以看到:中国共产党在上海领导工人运动的总机关、中华全国总工会的前身——中国劳动组合书记部,其旧址陈列馆由于修建南北高架道路而被拆除,异地重建.因为就当时状况而言,表现为道路建设及房屋拆迁成本计算的经济性,毋庸置疑地优先于表现为历史建筑保护的文化性. 相似文献
578.
随着混凝土用量急速增长,必将引起天然砂的过量开采,对自然环境造成破坏,如何正确使用机制砂替代河砂成为混凝土行业可持续发展的必然趋势。针对云南地区隧道二衬混凝土处于侵蚀环境特点,以拟配C40混凝土为研究对象,在胶凝材用量、水胶比、砂率均相同的条件下,分别掺入0%、15%、25%、35%、45%和55%的机制砂等量替代天然砂,研究不同的机制砂替代率下混凝土的工作性能和力学性能的变化规律,从而找到适用于隧道二衬混凝土的机制砂最佳替代率为35%左右,在该掺量下混凝土的工作和力学性能均有好的发挥。 相似文献
579.
580.