新西兰皇家海军未来展望

新西兰皇家海军有着参加多国联合行动的悠久历史，担负着保卫新西兰及其领土、经济特区、资源和基础设施的光荣使命，是新西兰国防军队的重要组成部分，并与其他军种和政府机构紧密合作。为适应新的发展趋势，该国海军不仅从人员素质，更从舰队能力上不断开拓创新，从填补海军舰船能力空白入手，已取得政府的大力支持，获批准建立“防御者”项目，加强舰队建设。     

多缸柴油机缸内过程监测系统研究

研制的系统以多缸柴油机缸内过程监测为重点 ,系统可以同时采集 2 0缸的气缸压力变化过程 ,并对采集的数据进行分析 ,建立数据管理系统。     

国际造船巨头抢滩中国

悄然发生的变化 相比其他行业，中国造船业中的外商独资、中外合资企业屈指可数。目前，这种情况正在悄然发生变化。近日，宁波传来消息，韩国三星集团拟投资4.4亿元人民币扩建三星重工宁波新厂。三星重工（宁波）有限公司建于1996年，以加工生产船体分段、舱口盖为主，产品全部运回韩国船厂组装。     

改变ZQDR—204牵引电动机附加极气隙解决换向不良问题

一、问题的提出换向不良曾是204电机的惯性故障之一,尽管自72年以来在204电机上开始逐渐采用DS74分裂式电刷,大大改善了换向条件,但由于补偿的不当,在许多204电机上仍出现换向器隔二片或一片烧伤,因此在厂修电机试验时要做加馈试验确定换向补偿状况,凡补偿不当的电机都要进行解体,调整附加极气隙,再重新组装试验,造成大量返工,有时一台电机要返工二、三次,个别电机返工达六、七次。仅以78     

电磁感应式油水界面检测计

为了防止船舶排油污染海洋,世界各国均需要发展性能好、可靠性强的排油检测装置。本报告对运输省船舶技术研究所新研制的油水界面检测装置作了性能研究。在油船航行时的清洗过程中,剩余油水汇集到船上的废油舱。尽管检测油舱中的油水界面很重要,可使油不致于从船中排出。但现有的检测技术有很大的缺点,即高粘度的剩余油牢固地粘在检测器头上。而新检测装置则具有很高的可靠性,即使有少量高粘度的油粘在检测器头上,仍能有效地区别油层和水层。该检测装置是利用电磁感应方法研制成的,装置性能已在实验中作了研究。     

CRH2型200km/h动车组制动系统

介绍了CRH2型动车组制动系统组成、特点、制动功能,重点分析了动车组发生紧急制动的条件、原理,防滑控制的原理、滑行检测的方式、方法,辅助制动的控制等内容.自2007年第6次提速以来,该制动系统运行稳定、可靠.     

261系列1000型特快内燃动车组

261系列1000型特快内燃动车组是日本北海道铁路公司最近为札幌一带广间铁路开发的高性价比内燃动车组。介绍了该型动车组的编组概况、车体及客室布置、动车的特征以及转向架、柴油机、驱动装置、空调装置等的结构特点。     

乘用车柴油机用可变两级涡轮增压器的开发

为了满足以欧洲为首的逐年收紧的排放法规要求,配装可变截面涡轮增压器以替代传统涡轮增压器的车辆越来越多。最近,为了提高乘用车柴油机的低速扭矩,并同时加大输出功率,提高发动机瞬态响应性能的要求也越来越高。介绍一种三菱重工公司独立开发的可变两级涡轮增压器,其性能和耐久性优异,已开始被用于乘用车柴油机。     

C-DW15型液力传动箱故障的预防

文章指出,经调查分析,查明了安装在キハⅡ型内燃动车上的C-DW15液力传动箱因为Ⅰ挡离合器释放油压,不能投入直连挡的故障原因是,离合器的密封环破损。通过优化密封环的形状及表面处理等措施,经现车试验结果表明,改善了密封环耐久性,取得了预期效果,拟进行全面推广。     

基于踏面清扫装置的控制改进以抑制增粘块熔着的效果研究

增粘块用于维持踏面表面粗糙度,以获得适当粘着力。从分析增粘块的工作时间入手,利用增粘块产生熔着现象的再现试验,找到了抑制增粘块熔着现象的踏面清扫装置的控制方法,并经现车运行试验,确认了控制方法的有效性。