包家山隧道3#斜井工区施工通风方式研究

针对包家山特长公路隧道3#斜井工区钻爆法开挖、斜井有轨提升、正洞无轨运输、多作业面同时施工的特点,在分析研究的基础上,确定了具体的施工通风方案。现场应用测试证明,通风效果良好,通风方式合理有效。     

南京长江第四大桥节段预制拼装箱梁足尺模型试验

为研究节段预制拼装箱梁在正常使用阶段和施工状态下的结构行为,结合南京长江第四大桥开展了一孔48 m跨径该类箱梁的足尺模型试验。首先模拟正常使用荷载工况,测试试验梁的主要静力反应,然后模拟在张拉一部分预应力束的梁上通行运梁车的工况,测试试验梁的应力状况,并采用ANSYS建立试验梁实体有限元模型进行对比分析。研究结果表明:在正常使用阶段,节段预制拼装桥梁的整体性较好,键齿接缝两侧基本没有相对滑移,加载、卸载后梁体残余变形较小,力学行为基本符合平截面假定;在梁上运梁工况下,实测梁体下缘压应力约为6 MPa,距消压状态还有一定的安全储备。     

基于短时交通流预测的单交叉口自适应控制

针对城市孤立交叉口交通流量未饱和的情形,为了使单交叉口控制方案适应于动态变化的交通流,提出了一种基于K近邻短时交通流预测的单交叉口自适应控制策略。首先依据路口历史交通流量数据预测未来5 min的交通流量,计算信号周期;然后建立以最大周期、相序、最大相位时间为参数的单交叉口自适应控制模型,根据实时的交通状态信息自动地调整相位顺序、最大相位时间和绿灯延长时间;最后使用VISSIM4.3软件,对广州市南沙区某单交叉口进行仿真,以车辆平均延误时间作为评价指标,与固定定时和分段定时控制方法相比较。仿真结果表明:本文方法的车辆总平均延误时间与固定定时和分段定时控制方法相比分别减少35%和15%,有效提高了交叉路口的车辆通行效率。     

沥青路面施工质量信息化动态控制技术研究

在广佛肇高速LM2-2沥青面层施工中,采用沥青路面质量信息化监管技术,可以对路面施工质量全过程实时监控,结合质量控制图的动态控制技术,对路面施工水平的波动进行监控。     

丫髻沙大桥主桥竖转施工控制技术

详细介绍丫髻沙大桥主桥的竖转施工及竖转所采用的计算机自动控制液压同步提升技术的工作原理和控制策略     

乌洛托品和甲醛的分布与排泄

小鼠径口投与用~(14)C标记的乌洛托品(放射性为12.6微居里/毫克),3～4小时内由尿中大约排出所使用~(14)C的76％,其中37％为未变化的乌洛托品,7％为在尿道中分解生成的甲醛,11％为与变色酸不起反应的另一种形式的挥发性化合物(可能是甲酸),21％为不挥发性,与酸作用也不游离出甲醛的物质。仅有2％可由呼气CO_2中检出。有5％在未被吸收前即已水解。在粪便与肠内容物中有2.5％。在22小时后体内仍残留     

水泥路面唧泥与压浆技术的再认识

水泥路面使用中后期，唧泥易形成错台，板底脱空，是路面主要病害之一。压浆技术是解决此类病害最有效的手段。从唧泥产生原因着手，提出正确应用压浆技术，起到事半功倍的效果，并为水泥路面基层设计及水泥路面预防性养护提供参考。