东南富利卡汽车发动机故障三例

该车装备三菱4G63型发动机，采用S4M多点电控燃油喷射系统（MPI）。其包括检测发动机工况的各种传感器，发动机ECU根据这些传感器发出的信号控制该系统，各执行元件在发动机ECU控制下工作。发动机ECU具有自诊断功能。     

路用高性能耐冲磨混凝土的研究

本项目研究超塑化、膨胀、树脂等外加剂掺入的复合手段，大幅度改善纤维混凝土基质材料的结构性能，通过高效粘结，充分发挥了钢纤维的增韧抗冲击作用，使这种有机无机复合、金属非金属复合的混凝土材料具有优异的抗冲击性和耐磨性，特别适合在路面与桥面连接板块、跑道起降区板块上应用。     

康明斯发动机轴瓦失效分析

通过目视检查法，分析了轴瓦失效形貌及轴瓦失效的使用原因。阐述了润滑油洁度、发动机负荷与转速，以及润滑油供油压力对轴瓦失效的影响，并提出了预防轴瓦失效的措施。     

汽车离合器控制系统故障诊断的研究

应用强跟踪滤波器法对电控机械式自动变速器离合器控制系统中传感器和执行机构的阶跃型和缓慢漂移型故障进行检测与诊断，该方法具有较强的鲁棒性，是一种很有效的在线故障检测与诊断方法。     

浅谈改建公路中加宽桥梁的合理设计

本文作者结合近几年对几条干线公路桥梁改造的体会，浅谈加宽桥梁合理设计的几点看法。     

板料拉深变形过程计算机模拟及实验研究

本论文在自行设计的实验装置上，测定出工件和模具表面之间的摩擦条件，在此基础上，应用刚塑性有限元方法，计算机模拟板料拉深成形过程的金属流动规律及应力一变分布规律。由于采用计算机模拟的边界条件是建立在实验的基础独理论分析的结果与实验具有直接的可比性，本论文的研究结果为冲模设计和拉深成形工艺分析提供可靠的理论依据。     

双电机电动汽车扭矩分配的动态控制策略

描述了一种双电机驱动的电动汽车提高整车经济性的方法,以寻求双电机系统效率最优的目标,通过仿真实现了双电机扭矩随车速、负荷共同决策分配的策略思想。针对不同的驾驶工况进行了能耗的仿真分析,结果表明:扭矩动态分配控制策略在不同的驾驶工况下均能提升整车驱动的经济性。     

城市轨道交通市场化发展模式研究

从市场化的概念及特征入手,结合轨道交通产品特有属性,指出轨道交通市场化的特点,在分析国内外轨道交通市场化发展案例的基础上,提出城市轨道交通应当采用政府支持的市场化发展模式,轨道市场化应明确政府与企业的责权利、区分政府与经营者的费用分担、建立现代企业制度。