首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   445篇
  免费   14篇
公路运输   184篇
综合类   56篇
水路运输   115篇
铁路运输   90篇
综合运输   14篇
  2024年   7篇
  2023年   13篇
  2022年   25篇
  2021年   27篇
  2020年   13篇
  2019年   20篇
  2018年   27篇
  2017年   2篇
  2016年   5篇
  2015年   3篇
  2014年   23篇
  2013年   15篇
  2012年   18篇
  2011年   19篇
  2010年   29篇
  2009年   16篇
  2008年   15篇
  2007年   19篇
  2006年   17篇
  2005年   22篇
  2004年   13篇
  2003年   14篇
  2002年   8篇
  2001年   13篇
  2000年   16篇
  1999年   9篇
  1998年   10篇
  1997年   4篇
  1996年   5篇
  1995年   6篇
  1994年   5篇
  1993年   5篇
  1992年   5篇
  1991年   6篇
  1989年   2篇
  1987年   1篇
  1984年   1篇
  1983年   1篇
排序方式: 共有459条查询结果,搜索用时 0 毫秒
371.
复合蜂窝反滤层作为一种新型的土工合成材料,具有良好的水力特性,在黄土地区工程中得到越来越广泛的应用。本文利用自主研发的大水头反滤层渗透仪对复合蜂窝反滤层进行了6组不同水头下的渗透流量试验,对其渗透规律进行了分析,并根据试验结果,对复合蜂窝反滤层的保土性、渗透性与淤堵性进行了评价,发现都满足在黄土区实际工程中的要求。最后介绍了复合蜂窝反滤层在实际工程中的施工方法。  相似文献   
372.
人们对汽车车内噪音舒适性评价越显关注.车辆的NVH性能正在成为汽车开发过程中的最重要指标,白车身动刚度作为NVH性能关键指标之一,具有重要意义.本文以某车型为研究对象,阐述了白车身动刚度基本分析过程,并选取后悬减震器接附点动刚度为优化对象,通过CAE仿真技术,识别后悬减震器接附点动刚度不足的主要原因并进行优化,实现了该...  相似文献   
373.
为缓解过饱和地铁线路的局部车站极端拥挤问题,提出一种新颖的车厢容量分配策略及优化方法,即通过预留和分配车厢的方式,将列车运力合理分配到各个车站,从而确保各车站乘客(特别是拥堵车站)均能得到公平服务,缓解极端拥堵。基于上述策略,以线路各车站所有乘客总等待时间最小为目标,以各列车在各车站的预留车厢数量为决策变量,构建关于车厢容量分配问题的线性整数规划模型。针对北京地铁八通线,对其工作日早高峰7:00-10:40下行方向的车厢容量分配进行数值实验。实验仿真结果表明,线路内各车站最大乘客聚集人数均降到安全范围内,其中最大聚集乘客数量由3642人降低至1345人,约降低63%。而全线乘客的总等待时间仅由418027 min增加至420099 min,增加0.5%。上述结果表明,列车容量分配的方法有效缓解了过饱和地铁线路内极度拥挤问题,实现各车站客流聚集均衡,在线路层面提高了总体运营安全性,同时保证了客运服务质量。  相似文献   
374.
针对平竖重合曲线段存在几何连续性衰减并引起列车运动状态突变的现象, 以三维曲线的Frenet标架为基础, 结合曲率、挠率建立三维车体运动状态模型, 得到了曲率、挠率与车体加速度、急动度的关系, 并通过该模型从三维角度分析了三维曲线的几何连续性等级对车体运动的影响; 考虑几何连续性对曲率、挠率的要求, 提出以曲线曲率、挠率变化最小为目标的线形选择方法, 利用三维欧拉曲线创建平竖重合段高阶连续曲线。研究结果表明: 传统平竖重合段曲线连接点处几何连续性存在衰减, 仅为1阶几何连续, 曲率、挠率对列车加速度和急动度起主导作用, 几何连续性的衰减是竖向急动度突增的主要原因; 二维设计曲线在起点处的竖向急动度为1.206~1.264 m·s-3, 超过乘客舒适性运动学阈值0.240 m·s-3, 难以实现二维线形的高阶几何连续; 提出的曲线设计方法对连接点处的曲率和挠率都有明确定义, 容易在连接点处实现高阶几何连续, 且不存在几何连续性衰减, 曲线的曲率、挠率变化最小, 可有效降低线形参数变化给车体运动带来的不良影响; 所建曲线的加速度与急动度在全程均连续且满足运动学阈值, 实现了2阶几何连续, 最大竖向急动度为0.149 m·s-3, 为阈值的62.0%, 为二维设计的11.7%~12.3%, 有效地改善了行车稳定性与乘客舒适性; 所建曲线路径与二维设计相比变化小, 在2%~3%坡度差时, 水平、竖向坐标差分别为0.907~2.305、1.085~2.498m;所建曲线的设计参数同时也是车体运动状态的计算参数, 从而可根据列车运行条件直接优化线路的设计。  相似文献   
375.
第二代车载诊断系统简介   总被引:1,自引:0,他引:1  
随着电子技术的飞速发展,在电子控制汽车上引入的第一代车载诊断系统(OBDⅠ)已为大家所熟悉,主要介绍更为先进的第二代车载诊断系统(OBDⅡ)的基本特点及其应用。  相似文献   
376.
校外实习是高职教育的重要组成部分。本文从有利于保证高职教育质量、提高学生就业能力出发,结合实际工作经验,就如何调适高职学生校外实习期间的个体心理,研究和加强校外实习管理,构建校外实习教育管理体系做了有益的探索。  相似文献   
377.
建筑施工企业在工程建设中实行施工项目成本管理是企业生存和发展的基础和核心,在施工阶段搞好成本控制,达到增收节支的目的是项目经营活动中更为重要的环节,本文将对这一问题进行论述,以便在企业的生产经营中起指导作用.  相似文献   
378.
379.
气浮法处理含油废水工艺与技术改造   总被引:1,自引:0,他引:1  
土建设备投资和日常运用费用是制约废水处理的两个主要因素。作者通过10 年实践,针对处理含油废水工艺和技术存在的问题进行了多项改造,在保证废水处理效果的前题下,减少了土建设备投资,降低了运用费用。总结了改造前后土建和设备投资、废水处理效果及吨水处理费用,对同行特别是新建废水处理工程有一定的借鉴意义。  相似文献   
380.
随着铁路信息化建设的不断深入,加之铁路站段所管辖范围扩大,会议电视系统已被广泛运用。本文就中兴ZXMVC3000会议电视系统的应用进行探讨。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号