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351.
PHC预应力混凝土管桩由于它的卓越性能,在国内发展迅速,得到广泛应用。本文结合石武客运专线SWZQ-6标漯河西站工程,论述预应力管桩在铁路路基地基处理中的应用,从桩身性能、桩型选择、桩基检测等方面探讨预应力管桩的优点,并对漯河西站的PHC预应力管桩和钻孔灌注桩在地基处理中的性能和应用进行了对比分析。 相似文献
352.
在现阶段经济快速发展的背景下,我国基础设施建设工作得到了极大发展,大体积混凝土结构被广泛应用于建筑工程工作中。与以往的小型施工结构相比,由于其建筑规模较大,将导致其温控工作难度提高,极易产生建筑裂缝等问题,特别是现阶段在水利工程中使用大体积混凝土结构进行施工,将使得混凝土结构同时受到水下温度及水流冲蚀的影响,导致水利工程质量下降。基于此,文章从温度裂缝的产生原因及危害入手,重点分析水利工程大体积混凝土防范温控裂缝的方法,以期为人畜使用、防护抗旱、农业灌溉、航运发展等工作提供基本保障,提升水利工程稳定性,增大水利工程社会及经济效益。 相似文献
353.
为缓解过饱和地铁线路的局部车站极端拥挤问题,提出一种新颖的车厢容量分配策略及优化方法,即通过预留和分配车厢的方式,将列车运力合理分配到各个车站,从而确保各车站乘客(特别是拥堵车站)均能得到公平服务,缓解极端拥堵。基于上述策略,以线路各车站所有乘客总等待时间最小为目标,以各列车在各车站的预留车厢数量为决策变量,构建关于车厢容量分配问题的线性整数规划模型。针对北京地铁八通线,对其工作日早高峰7:00-10:40下行方向的车厢容量分配进行数值实验。实验仿真结果表明,线路内各车站最大乘客聚集人数均降到安全范围内,其中最大聚集乘客数量由3642人降低至1345人,约降低63%。而全线乘客的总等待时间仅由418027 min增加至420099 min,增加0.5%。上述结果表明,列车容量分配的方法有效缓解了过饱和地铁线路内极度拥挤问题,实现各车站客流聚集均衡,在线路层面提高了总体运营安全性,
同时保证了客运服务质量。 相似文献
354.
355.
356.
本文针对电梯轿厢意外移动的问题,结合国标GB7588-2003及其第1号修改单,介绍了防止电梯轿厢意外移动的实现方案. 相似文献
357.
模糊逻辑在汽车电子控制中的应用 总被引:3,自引:0,他引:3
本文简要介绍了汽车电子控制和模糊逻辑控制的特点,综述了模糊逻辑在汽车发动机控制,自动变速器控制,APS悬架控制,故障诊断,巡航控制等方面的应用。 相似文献
359.
360.