全文获取类型
收费全文 | 823篇 |
免费 | 38篇 |
专业分类
公路运输 | 270篇 |
综合类 | 157篇 |
水路运输 | 256篇 |
铁路运输 | 163篇 |
综合运输 | 15篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 34篇 |
2022年 | 38篇 |
2021年 | 43篇 |
2020年 | 30篇 |
2019年 | 41篇 |
2018年 | 49篇 |
2017年 | 11篇 |
2016年 | 16篇 |
2015年 | 24篇 |
2014年 | 47篇 |
2013年 | 32篇 |
2012年 | 42篇 |
2011年 | 43篇 |
2010年 | 35篇 |
2009年 | 38篇 |
2008年 | 23篇 |
2007年 | 36篇 |
2006年 | 46篇 |
2005年 | 23篇 |
2004年 | 42篇 |
2003年 | 18篇 |
2002年 | 17篇 |
2001年 | 13篇 |
2000年 | 15篇 |
1999年 | 12篇 |
1998年 | 7篇 |
1997年 | 7篇 |
1996年 | 11篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 8篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 2篇 |
1985年 | 2篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 2篇 |
1966年 | 1篇 |
1956年 | 1篇 |
1954年 | 1篇 |
排序方式: 共有861条查询结果,搜索用时 15 毫秒
301.
High functionality given to steel products results in incremental environment loads at the steelmaking stage. However, at the stage of utilization, high-functional steel products prove more environment friendly than their conventional counterparts in many cases. Therefore, evaluation on contribution of steel products to environmental improvement requires an integrated approach that considers the product over its entire life cycle — life cycle assessment (LCA). This paper discusses the relationship between the improvement of steel products performance and environmental impact from the entire life cycle perspectives. The LCA method to calculate and assess contribution of high-functional steel products during the life cycle to environmental improvement is explained. Two case studies of Baoshan Iron &; Steel Co., Ltd. (Baosteel for short) are given to show that LCA is a scientific and systematic method for eco-materials evaluation or eco-design: ? in a power transformer, using silicon steel B30P110 to replace B30G130 can reduce carbon dioxide emissions in the region of 15.1% over the life cycle of the power transformer; ? tinplate steel of Baosteel for two-piece steel cans experienced six times thickness reduction from 0.280 to 0.225mm, which results in 14.5% emission reduction over the life cycle of two-piece steel cans. It is a systematic and scientific method for evaluating on products environmental performance from life cycle perspective. 相似文献
302.
303.
研究出行方式选择行为有助于引导私人小汽车出行者改乘轨道交通出行。以上海世博期间驾驶人的通勤出行为研究对象,通过RP和SP调查采集驾驶人实际通勤出行情况和世博期间的出行方式选择行为,得到小汽车相比轨道交通的出行时间节省量和费用差与是否选择轨道交通存在联系。应用离散选择模型分析出行方式选择的影响因素,建立二项Logit模型。结果表明,驾龄较短和低收入的驾驶人更愿意选择轨道交通,年轻驾驶人(相比年长者)、频繁使用小汽车者更愿意选择小汽车出行。 相似文献
304.
305.
通过几个典型AC—16C型级配沥青混合料的马歇尔试验和各种路用性能对比试验,提出了适用于湖北地区高等级公路沥青路面上面层的AC—16C型设计级配。通过分析该设计级配的压实特性,并结合不同碾压组合下的试验路测试数据.提出了适合于该级配的碾压方式。该研究为沥青混合料的级配设计和碾压方式提供了可靠的手段与方法。 相似文献
306.
307.
308.
309.
310.
为了改善发动机燃用高比例生物质混合燃料的性能,在中等比例的生物柴油-柴油混合燃料中分别添加5%、10%和20%体积比的乙醇(分别用BD50E5,BD50E10和BD50E20表示),在一台6缸增压共轨柴油机上,将发动机的转速稳定在1 600 r·min-1,选择7个不同的负荷点测定不同掺混比生物柴油-柴油-乙醇混合燃料的燃烧与排放性能,并将其与柴油进行对比。结果表明:在平均有效压力为0.322 MPa的低负荷条件下,发动机为预喷加主喷喷油策略,在预喷的低温反应阶段生物柴油-柴油-乙醇混合燃料产生了大量羟基自由基,因此混合燃料的缸内最大压力和最大瞬时放热率均高于柴油;随着负荷的增大,当平均有效压力为0.805 MPa时,发动机的喷油策略转变为单段喷射,乙醇的热值较低导致生物柴油-柴油-乙醇混合燃料的缸内最大压力和最大瞬时放热率低于柴油;随着乙醇掺混比的增大,受乙醇低十六烷值和高汽化潜热的影响,生物柴油-柴油-乙醇混合燃料的滞燃期明显延长;强烈的预混燃烧和乙醇的高含氧量使混合燃料的燃烧速度明显加快,乙醇的添加有利于燃料集中放热从而缩短燃烧持续期;与纯柴油相比,BD50E5,BD50E10和BD50E20的NOx排放量分别升高了10.46%、12.59%和17.52%,碳烟排放量分别降低了37.91%、45.85%和49.25%,CO排放量分别降低了20.24%、36.43%和46.43%,HC排放量分别降低了12.53%、4.40%和0.76%。 相似文献